疫情重創了中國汽車業，但政府迅速伸出了扶持之手。日前，多家車企拿到了巨額新能源汽車補貼，僅比亞迪就獲得超過13億元的補貼款。
2017年的補貼，終于到賬了！
3月2日，比亞迪汽車公告稱，“根據深圳市坪山區發展和改革局《關于下達 2017 年度新能源汽車推廣應用中央財政清算資金的通知》，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“公司”）控股子公司比亞迪汽車工業有限公司于近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的 2017 年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣 134,226萬元。”
吉利汽車也未能幸免。1月，吉利汽車新能源和電氣化汽車銷售了4762輛，同比下降47.2%；江淮汽車同樣如此，1月純電動汽車銷量爲2170輛，同比大降64.1%。
長城汽車旗下的純電動品牌歐拉，1月銷量爲1300輛，同比下降65.6%。最慘的是歐拉iQ，僅售出5輛，同比暴跌99.7%！！！
這還是一些有實力的車企，再看看新造車企業們，壓力更大。不少車企1月銷售收入還不足以覆蓋當月成本，部分企業甚至沒錢買原材料了。今年1月，蔚來汽車只賣了1598輛，小鵬汽車只賣出了1073輛，威馬汽車賣了1027輛，合衆汽車賣了1001輛。
市場如果繼續暴跌，2017年的補貼如果再遲遲不到帳，大多數小車企們只能大舉裁員了！