根據《華爾街日報》取得的優步內部電郵和文件，優步明知Vezel已被本田總部召回，仍把車子出租。在起火事故發生後，優步有高層認爲，應把這個型號的車子召回，但新加坡區總經理在電郵指出，這麽做會導致公司每周損失約140萬元。
私召車業者優步明知旗下一批車隊因有電子部件可能會過熱著火，仍把這批已被日本廠商召回的汽車出租給司機載客，至今有至少一輛車發生起火事故。
優步（Uber）昨天就此事回答媒體詢問時表示，所有1000多輛受影響的本田Vezel休旅車已經修好。
不過，陸路交通管理局昨晚受詢時則說，只有約9％的Vezel已更換了有安全缺陷的電子部件。
據《華爾街日報》報道，本地優步司機許成天（譯音，61歲）在今年1月11日下午約1時30分載一名乘客到目的地後，發現他租用的本田Vezel傳出煙味，車內儀表板突然起火，擋風鏡也燒破一個洞，所幸沒人受傷。
出事的本田Vezel是優步旗下租車行Lion City Rentals（簡稱LCR），向包括Sunrita公司在內的平行入口商購買，然後出租給司機的。
本田（Honda）總部其實已從去年4月起在日本召回這款汽車，因爲一個可在車子閑置時關掉引擎的電子部件，被發現可能會過熱而起火。
不過根據《華爾街日報》取得的優步內部電郵和文件，優步明知Vezel已被召回，仍把車子出租。它只是關掉有關部件的功能，並要求Sunrita盡快更換部件，但Sunrita因部件貨源短缺，直至去年8月底仍未更換。
據報道，在起火事故發生後，優步有高層認爲，應把這個型號的車子召回，以避免不必要的風險。不過優步新加坡區總經理曾懷彥當時在電郵指出，這麽做會導致公司每周損失約140萬元，包括司機收入、租車費和停車成本。
他也說：“要司機在沒有解決方案的情況下退還車子，會引起大衆恐慌。”
本地1萬1000輛Vezel
目前25%已修好
陸交局昨晚透露，去年4月本田在日本展開的召回行動，有約1萬1000輛入口我國的Vezel受影響，其中約1200輛是由LCR擁有。
陸交局表示，正密切留意Vezel召回及糾正問題的進度。到目前爲止，共有約25％的Vezel已糾正問題，而根據入口商和車商提供的資料，LCR擁有的Vezel僅約9％已更換部件。
發言人表示正同LCR和入口商合作，掌握最新情況，確保所有受影響的Vezel盡早糾正問題。
優步發言人昨晚說，入口商可能還未完全向陸交局呈報已糾正問題的Vezel數量，公司正同陸交局和入口商合作，確保陸交局的記錄及時更新。
優步也說，公司已推出了健全程序，爲LCR雇用三名專家，專門全力應對安全召回事件。
司機：看了報道
才知道車子召回一事
發言人透露，自今年初以來，公司已主動就六起召回事件采取行動，但據知這些不是Vezel汽車，而是其他型號的車款。
三個月前開始向優步租用Vezel載客的林中勤（59歲）受訪時表示，優步並未通知他有關Vezel召回的事情，他昨天是從網上讀到新聞才知此事。
他說：“當然會擔心，雖然這輛車駕了幾個月沒事，但誰知道下來會不會有狀況。如果優步不聯絡我，我也會要求他們檢查車子，並更換有問題的部件。”
全國私人出租車協會執行顧問迪亞加拉冉（S. Thiagarajan）在發給媒體的聲明中籲請優步提高透明度，並采取更多行動，確保司機和乘客的安全。
另一私召車業者Grab受詢時則透露，公司旗下的GrabRentals只出租以混合動力（hybrid）驅動的Vezel型號汽車，不受召回行動影響。