今年上半年涉及年長行人的致命交通事故雖從12起微減至11起，但導致年長者受傷的事故卻從去年同期的112起增加至118起。
今年首六個月的致命交通事故及死亡人數有所下降，電單車騎士的致命意外與去年同比，也減少了。不過，涉及電單車的意外在整體交通事故中還是占據超過一半，而因車禍喪命的死者，有近四成是電單車騎士。
此外，涉及年長路人的交通事故雖有微減，但年長者受傷的事故卻有所增加，有40%涉及年長行人的事故是因爲他們亂過馬路所致。
警方昨天在安全駕駛運動（Ride Safe 2017）公布今年上半年的交通數據。涉及今年首六個月交通事故的死亡人數比去年同期減少7.6%，從66人減至61人。
今年上半年的致命交通事故相較去年同期也下降9.1%，從66起減至60起。至于造成傷患的交通事故，也從去年首六個月的4034起下降至今年同期的3820起，減少約5.3%。
另一方面，今年上半年涉及年長行人的致命交通事故雖從12起微減至11起，但導致年長者受傷的事故卻從去年同期的112起增加至118起。
涉及電單車的交通事故則有所改善，今年上半年，電單車騎士的致命事故從去年同期的32起下降至24起，有關的致傷事故也從去年同期的2172起減少到2141起。然而，在所有的交通事故中，超過一半涉及電單車騎士。
內政部政務次長安甯阿敏昨天以嘉賓身份爲安全駕駛活動揭開序幕，他在致辭時說，電單車騎士是公路上的弱勢群體，今年上半年所有的致命交通事故中，電單車騎士占近40%。“40%是個大數目，這也意味著每周幾乎有一個電單車騎士命喪公路。”
他建議電單車騎士在騎車前穿戴正確的裝備，除了戴頭盔，也應穿上夾克、手套和靴子，因爲“合適的防護裝備能在意外中減少傷害。”
今年是交警和新加坡公路安全理事會第11年舉辦安全駕駛活動，今年的活動以“穿上裝備，安全駕駛”（Gear Up, Ride Safe）爲主題。
交通警局局長鄭忠輝高級助理警察總監回答媒體詢問時提到，導致意外發生的其中一個常見原因是盲點對電單車騎士帶來的問題。
他說：“如果開車者和電單車騎士都提高意識，相互關照，那公路對電單車騎士而言會更加安全。”
我國足球傳奇範迪阿末（Fandi Ahmad）與家人，以及本地一些足球員今年也受邀爲安全駕駛運動宣傳，成了海報及告示牌的宣傳人物。昨天，主辦方也舉辦電單車安全配備時裝秀，他們各個“全副武裝”出場，傳達穿戴個人安全配備的重要性。
另外，目前已有至少10家雇有電單車騎士的送餐服務公司如麥當勞、Foodpanda承諾支持安全駕駛運動。
我國足球傳奇範迪阿末與家人，以及本地一些足球員今年也受邀爲安全駕駛運動宣傳，成了海報及告示牌的宣傳人物。