1、長安汽車首發L3級自動駕駛量産體驗
3月10日，長安汽車正式發布了其L3級自動駕駛量産體驗，長安汽車總裁朱華榮作爲“首席體驗官”，全程直播了23公裏的道路實測。
此前，特斯拉方面表示，今年年中美國Fremont工廠Model 3和Model Y車型産能將達每年50萬輛，有望完成該交付目標。值得注意的是，今年2月特斯拉在華交付量達到3958輛，占全國電動汽車總體銷量30%左右。（來源：北京商報）
點評：第一個100萬輛下線用了12年的時間，第二個100萬輛會用多少年？估計3年左右差不多了吧？
3、蔚來汽車2月交付707輛 下滑幅度僅12.8%
日前，蔚來汽車發布了其2月的銷量表現。在疫情影響下，蔚來汽車依然交出了不錯的答卷，當月整體交付量達到707輛，同比下降12.8%。
蔚來此次銷量下滑，主要受大環境影響。乘聯會數據顯示，中國2月份乘用車市場零售整體所受影響極大，2月整體銷量僅爲25.2萬輛，同比下降幅度高達78.5%。
蔚來CEO李斌公開表示，車管所、檢測場等新車銷售相關單位複工延遲以及大多數居民的居家抗疫，都限制了蔚來的交付進度。不過他也表示，“蔚來App成熟的線上銷售系統得到了積極反饋，並轉化成了訂單數量。”（來源：愛卡汽車）
點評：和很多在疫情期間無法開門營業的4S店相比，面對突發情況的時候，直銷模式確實有獨到的優勢。
4、上汽通用將引入最新純電平台 未來落戶武漢
近日，從網絡上獲取了消息，通用（中國）將引入通用最新一代電動車模塊化平台（第三代）和相關純電車型，未來將落戶上汽通用湖北武漢工廠。此外，未來率先投産純電車型的品牌是凱迪拉克。
據悉，武漢工廠是上汽通用旗下自動化程度最高的工廠之一，約占目前上汽通用兩成産能。此前主要生産包括別克品牌的英朗、閱朗、GL6以及別克高端純電動車型微藍，以及雪佛蘭科沃茲、科魯澤和探界者等。通用汽車曾表示，將充分利用現有生産基地與資源，提高電動車業務的資本效率。（來源：太平洋汽車網）
點評：希望疫情結束後有更多廠家可以選擇入駐湖北、入駐武漢，來幫助湖北提振經濟。
5、本田停産Clarity純電動車
據《今日美國》報道，本田汽車公司星期一證實，該公司已經停止生産本田Clarity純電動汽車。不過，該公司將繼續銷售Clarity的另外兩種版本，包括氫燃料電池和插電式混合動力版。
本田稱，Clarity純電動車是“第一款經濟實惠的中型五人座電動汽車（BEV）”。不過，盡管該公司對這款零排放轎車寄予厚望，但從搭載25.5千瓦時的電池組到僅僅89英裏（143公裏）的續航裏程這一平淡無奇的參數，最終成了它的致命弱點，因爲消費者對電動汽車的續航裏程有著更高的期望。（來源：新浪汽車）
點評：以本田目前的混動技術來說，多推插混車型是比較理想的選擇，純電動産品它們確實沒有優勢。
6、中國自動駕駛分級標准公示 駕駛自動化將按6級劃分
近日，工信部發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標准報批公示。公示將截止到2020年4月9日，擬定于2021年1月1日正式實施。此次《汽車駕駛自動化分級》獲准通過，也意味著中國將正式擁有自己的自動駕駛汽車分級標准。
《汽車駕駛自動化分級》基于駕駛自動化系統能夠執行動態駕駛任務的程度，根據在執行動態駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制，將駕駛自動化分成0至5級。在高級別的自動駕駛中，駕駛員的角色向乘客轉變。（來源：北京日報）
點評：分來分去也就是這幾個級別的內容，還是早點出台相關法規，讓自動駕駛能真的應用到量産車上是真格的。
7、工信部就“減配門”約談特斯拉 責令整改確保一致性
3月10日，工信部網站發布消息稱：“裝備工業一司就産品一致性問題約談特斯拉（上海）有限公司。”
消息稱，工業和信息化部裝備工業一司針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉。責令特斯拉按照《道路機動車輛生産企業及産品准入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生産一致性和質量安全。（來源：第一財經網）
點評：這要擱自主品牌的産品是不是就直接得從目錄中下來了？
8、成立新公司 甯德時代入局充電樁市場
近日，甯德時代聯合百城新能源成立一家新公司，或將爲進入充電樁市場布局。據天眼查數據顯示，3月6日，上海快蔔新能源科技有限公司正式注冊成立。注冊資本爲5000萬元，經營範圍包括新能源科技、電池科技、停車場（庫）經營，新能源汽車充換電設施建設運營等。
通過對股權結構查詢顯示，快蔔新能源擁有兩個股東，分別爲出資2550萬元人民幣、持股比例爲51%的福建百城新能源科技有限公司，以及出資2450萬元人民幣、持股比例爲49%的甯德時代新能源科技股份有限公司。（來源：汽車之家）
點評：充電樁對甯德時代來說應該吸引力一般，換電可能才是它看重的。
9、電池供應商産量不足，沃爾沃也自己建造了電池生産線
3月9日，據外媒報道，沃爾沃在比利時根特的電動車工廠正式開始生産工作。據了解，這將是沃爾沃旗下第一家擁有專業電池組裝生産線的工廠。
沃爾沃表示，計劃自9月底開始，每天24小時三班倒地生産XC40 Recharge電動汽車電池。
根特工廠占地面積約爲5000平方米，在工廠開幕儀式上，沃爾沃生産管理副總裁Jonas Engstrom表示：“盡管新工廠生産XC40 的78kWh電池也來自LG化學，但這對沃爾沃來說不是問題。”（來源：未來汽車日報）
點評：LG這回在歐洲現了大眼了，就捷豹I-PACE、奧迪e-tron這些車的量都供不過來，等市場需求旺盛的時候怎麽辦？國內電池企業可以考慮考慮進軍歐洲去搶一下客戶。