乘聯會日前發布了2020年2月國內汽車銷量快報。在這個無比特殊的2月，乘用車銷售制造業受到了嚴重沖擊。2月全國乘用車共售出25萬輛，同比下降78.7%，環比下降85.4%，一夜倒退至14年前的銷量水平。受整體銷量跳崖式下跌及其他因素影響，2月轎車、SUV和MVP細分車型銷量均出現反常景象，甚至出現了哈弗H6月銷4000出頭即奪得的SUV銷量排行榜冠軍的奇景，來看具體的銷量榜單。
在轎車榜TOP15中，比較令人意外的車型是特斯拉Model 3，國産之後特斯拉Model 3銷量快速提升，1月特斯拉Modle 3的2605輛的銷量成績也非常出色。從2月銷量（預估）來看，“真香”的Model 3訂單量還在繼續穩步增加，在領跑海外新能源銷量榜之後將領跑國內新能源銷量榜，不過下個月車市回歸正常之後我們應該不大可能在轎車榜TOP15中看到Model 3的身影了。
2月SUV銷量榜TOP中有一款車型銷量比較異常，那就是觀致5。正常情況下觀致5的月銷量一般是3位數，比較慘淡的月份銷量偶爾會跌到2位數，比如1月份觀致5的銷量只有92輛。但是2月份觀致5訂單量居然突破2000輛，在特殊時期一舉完成躍進銷量榜TOP10的壯舉，這應該是觀致5産品生涯中最高光的時刻了。
在新能源領域，銷量最高的也是特斯拉Model 3,現在車市的兩極分化從2020年這兩個月看可能也要成爲常態化表現了。所謂的兩極分化，就是諸多售價不菲的豪車和普通品牌車型同樣跻身銷量榜單前15.這樣的情況實際上表明了在汽車購買的潛在人群裏，很多人直接瞄向了高端車，這部分人的購買力決定了豪車的銷量漲跌，從2019年來看，豪車一些車型的表現已經超過普通品牌的爆款車型。