由本地人創辦的SG Bike公司昨天起在武吉班讓推出共享腳踏車服務，首階段投放300輛腳踏車，下來也會擴展到三巴旺、義順和裕廊等地區，並計劃在今年底推出總共1萬輛腳踏車。
SG Bike是第四家推出共享腳踏車服務的業者，服務首30分鍾收費一元，之後每分鍾收費三分。用戶無須支付定金，在一個月免費試用期結束後，公衆可通過手機應用注冊，並使用信用卡填補至少10元到戶頭內。
該公司科技主管林佑勁受訪時說，現有競爭對手大多使用二維碼（QR code）爲腳踏車開鎖，爲了照顧年長者及其他不善于使用科技者，SG Bike也讓用戶使用易通卡等“免接觸式”（contactless）卡爲腳踏車開鎖。
再過不久，用戶也可直接使用易通卡內的儲值付費。
本地市場上目前有約3萬輛共享腳踏車。三家“無車樁”共享腳踏車業者oBike、摩拜（Mobike）和ofo自今年初陸續推出服務，雖然它們采用積分和“賞罰”制度鼓勵用戶正確使用腳踏車，但全島各地仍不時出現隨意停車或腳踏車被遺棄的現象。
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生上月在國會透露，陸路交通管理局到2019年將在市區增設500個腳踏車停放位，也計劃在各地鐵站增設約6000個停放位，並已劃定了34個停放區。
SG Bike由經營組屋維修和重新粉刷工程的承包商ISO-Team，以及在東海岸和白沙公園經營腳踏車出租業務的Cosco休閑公司創辦。SG Bike總裁鄧安文（55歲）受訪時透露，公司已投入100萬元開發系統和添購腳踏車等。
西北區市長、武吉班讓區議員張俰賓博士昨早爲新服務主持推介儀式，基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠受邀出席活動。市鎮會也邀請居民試用腳踏車。
武吉班讓居民嚴潤珍（56歲）說：“腳踏車亂停放的問題越來越嚴重，有一次有五六輛腳踏車擋住人行道，輪椅完全不能通過，我只好動手把腳踏車移開。希望新的監控方式會有效。”