由大宇建設耗資150萬元設計的新款隔音屏，目前在史蒂芬站和相關東海岸路段地鐵隧道工程中使用。
李思敏 報道
地鐵湯申—東海岸線興建中的史蒂芬站所采用的可移動隔音屏，不僅能將建築工程噪音降低超過10分貝，還能省下不少人力和工程時間。
這個由大宇建設（Daewoo Engineering & Construction）耗資150萬元設計的新款隔音屏，目前在史蒂芬站以及相關東海岸路段地鐵隧道工程中使用。
承包商一般會蓋造固定隔音屏，以減少隧道鑽鑿機在建造工程中所發出的噪音。不過每當鑽鑿機完成一區的工作後，建築團隊就必須將整個固定隔音屏拆除，將鑽鑿機取出或改變方向，重新組裝隔音屏才能繼續工程。
新款隔音屏頂部則有兩道可移動的門，員工只需將門打開，就可輕易將鑽鑿機取出，無須拆除隔音屏。
負責建築項目的項目董事李秀吉指出，一般拆除和重新組裝固定隔音屏需要大約兩三個月時間，每次要動用50名員工和機器進行。“不過新款隔音屏只需幾名員工用手推就行，不僅省下寶貴的時間和人力，也更環保。”
李秀吉也說，建造工程位于豪華洋房區，新款隔音屏可有效減少鑽鑿機所發噪音。“晚上工作音量限制在50分貝，有了新款隔音屏，工程晚上發出音量從原本的60分貝減至50分貝以下。”
這個創新設計獲得陸路交通管理局常年安全大會所頒發的“創新噪音管理優異獎”。
上海隧道工程有限公司
獲今年安全獎最高殊榮
今年共有23名承包商因在安全、衛生及降低噪音等方面表現傑出而獲獎。負責珊頓大道站建築工程的上海隧道工程股份有限公司（Shanghai Tunnel Engineering Co. Ltd）則獲得今年安全獎最高殊榮。
公司在建築工地設立安全培訓所，爲員工提供培訓，進而降低發生意外的可能。
董事經理許永良透露，公司正探討使用虛擬實境（VR）科技進行安全培訓。“例如從高處跌落或是支架突然掉落，員工可借助VR了解事故嚴重性，並熟悉應對方案。”
陸交局主席陳慶鏻昨天在活動上致辭時，也強調確保工作場所及員工安全的重要性。
他以7月發生的泛島快速公路高架橋坍塌事故爲例，指該事故是個慘痛提醒。“我們必須認真審查究竟哪裏出錯，從錯誤中學習，確保不會重蹈覆轍。”
不過他也表揚承包商在呈報“幾乎發生”（near-miss）意外事故方面所采取的積極態度。
他說：“承包商去年呈報超過3000起幾乎發生的意外事故，遠比前年的73起多。同一時期呈報給人力部的工地意外事故率也減少16％，這些結果令人鼓舞，也反映積極呈報幾乎發生事故可帶來更安全的工作環境。”
爲了提高建築商的安全意識，並加強工地安全環境，陸交局推出“最佳做法”手冊供承包商下載參考。
這本手冊結合多家模範業者在安全與環境等方面所面臨的問題和解決方案。陳慶鏻鼓勵承包商采納這些最佳做法。