鐵路已經融入了印度人的生活,快遞小哥送中午的盒飯,甚至也坐火車。但是,由于印度鐵路基礎設施差,每年死于亂穿鐵道的就有大約1.5萬人,而死于挂票墜亡的更是超過5000人。
因此,改善鐵路基礎設施條件,是印度人一直上心的事情。
中國有高鐵技術,日本有新幹線技術,都想走向世界。
但到底選擇誰呢?印度人打起了自己的主意,自以爲聰明,待價而沽。
最終,雖然中國的報價比日本少了近三分之一,且技術獨具優勢,但印度人最終選擇了日本,並在2015年簽訂協議。
2017年,這條鐵路舉行了開工典禮,雙方友好握手,表示2023年通車。
日本新幹線也高興壞了,這一次可真揚眉吐氣了。要知道,1964年新幹線就開通了,時速200公裏,當時中國綠皮車也就五六十公裏。
爲什麽會這樣呢?原因有兩條:
第一條,印度農民以土地爲天,這些土地涉及5000多戶人家,你征他們的地,就等于要他們的命,加上補償費不到位,農民能讓你痛快嗎。
第二條,票價太貴。印度人能湊合,以前鐵路雖然條件不好,但坐火車從孟買到博伊薩爾,來回一趟也只要大約5元人民幣,高鐵建好後,預計票價最高286元人民幣,坐不起。