鐵路已經融入了印度人的生活，快遞小哥送中午的盒飯，甚至也坐火車。但是，由于印度鐵路基礎設施差，每年死于亂穿鐵道的就有大約1.5萬人，而死于挂票墜亡的更是超過5000人。
因此，改善鐵路基礎設施條件，是印度人一直上心的事情。
中國有高鐵技術，日本有新幹線技術，都想走向世界。
但到底選擇誰呢？印度人打起了自己的主意，自以爲聰明，待價而沽。
最終，雖然中國的報價比日本少了近三分之一，且技術獨具優勢，但印度人最終選擇了日本，並在2015年簽訂協議。
2017年，這條鐵路舉行了開工典禮，雙方友好握手，表示2023年通車。
日本新幹線也高興壞了，這一次可真揚眉吐氣了。要知道，1964年新幹線就開通了，時速200公裏，當時中國綠皮車也就五六十公裏。
爲什麽會這樣呢？原因有兩條：
第一條，印度農民以土地爲天，這些土地涉及5000多戶人家，你征他們的地，就等于要他們的命，加上補償費不到位，農民能讓你痛快嗎。
第二條，票價太貴。印度人能湊合，以前鐵路雖然條件不好，但坐火車從孟買到博伊薩爾，來回一趟也只要大約５元人民幣，高鐵建好後，預計票價最高286元人民幣，坐不起。