國內的汽車格局正在悄然改變，新能源汽車的熱度只增不減，同時競爭激烈，銷售面臨挑戰。而中國新能源汽車的老大，也就是比亞迪，近年來也面臨嚴峻的局面。近日，比亞迪董事長兼總裁王傳福被評選爲《財富》（中文版）“年度中國商人”，認爲王傳福是一個因遵循客觀規律而無所不爲的“無爲英雄”。那麽他到底做了什麽？
與此同時，更有股東不看好王傳福要拆分電池業務上市，持減股份，公司董事夏佐全曾連續減持公司股票超過292萬股。2015最高點跌了近20元/股，截至發稿爲55.66元/股，比亞迪市值蒸發約300億。在此之前曾豪言“比亞迪分分鍾造出特斯拉”、“2025年，比亞迪要營收萬億”。實幹與魄力也一直是他的風格。資本支出也逐年增長，比如近兩年投資“雲軌”80億元、178億也基本都在交通項目上。
強勢進軍新能源汽車領域的企業家有恒大許家印、寶能姚振華、蔚來汽車李斌，董明珠在10年前就投資了銀隆新能源，經過不斷地股份增持，成了銀隆股份第二大股東。比亞迪雖處滑坡，但也還有很大期待空間，曾經拜訪富士康郭台銘的他回來就有自己的生産線，實屬行動派。