曾經的捷豹路虎在國內市場可謂呼風喚雨,進口版路虎極光剛上市的時候曾一度瘋狂加價,而大哥攬勝以及攬勝運動的銷量也如日中天。但隨著國人愈發冷靜的購車需求,以及路虎不斷暴露的質量問題,都深深的刺痛了國人的心。如今的捷豹路虎銷量遠不及從前,在國內市場的銷量瘋狂下滑之後,捷豹路虎的優惠幅度也跌至谷底,七折豹、八折虎的說法也相繼迸發。即便,近兩年來捷豹路虎的動作頻頻,但真正能夠拿得出手的新車仍然寥寥無幾。旗下發現神行無疑就是最典型的例子。
發現神行剛入市的時候就備受關注,由于親民的定價以及當時的路虎極光並未國産的原因,發現神行就成爲路虎最具性價比的車型,也一度成爲不少車迷圓“路虎夢”的跳板。可現在的車型選擇繁多,發現神行就顯的心有力而力不足了。最近幾月的月銷量最高甚至都不到三千台。
其實單看發現神行的外觀並未過時,得益于路虎優秀的設計,發現神行在保證越野氣息的同時還多了一份精致感,但相比于現款路虎家族式設計,就顯得老氣了許多。
內飾更是如此,由于新款的三聯屏設計還未引用,現款的內飾看起來較爲樸素,缺乏亮點。只能說功能布局清晰,使用起來還比較方便。但和高端、豪華一點都不沾邊。
動力方面,2.0T的四缸發動機分爲高低功率,動力輸出分別爲240匹、200匹,在當前的豪華品牌中型SUV當中,這樣的動力參數也只能算中規中矩,並不突出。雖說比上略顯不足但比下還是有一定余地的。
當然,抛開車型的綜合實力不談,最影響發現神行的銷量自然是誇張的優惠幅度了,動辄十多萬的優惠力度,無論是放眼同級別車型還是更高一級車型都實屬罕見,低配車型裸車甚至低至25萬左右。但即便足夠便宜,發現神行的銷量還是差強人意。但車市就是如此,不管之前賣的多好,終究還是逃不過産品老化的現實。
不過,發現神行的小改款即將到來,外觀與內飾都變得更加豪華時尚,可發動機卻沒有太大變化。如果繼續保持當下的優惠力度,說不定發現神行的銷量還能回到當年的風采。