在全球疫情蔓延之下，
旅遊業的寒冬愈發刺骨，
全球旅行市場都受到了巨大沖擊。
不少旅遊企業因爲疫情的“致命一擊”，
宣告退場。
還有很多企業，負重前行……
春天，快點來吧！
毫無疑問，這次疫情對郵輪業的打擊是史無前例的，鑽石公主號的噩夢依舊令人心有余悸……3月2日，日本神戶夜光郵輪公司宣布，受疫情影響，自1月份以來，一系列訂單被迫取消，公司提交破産申請。
這是新冠肺炎疫情暴發以來，第一家宣布破産的郵輪企業。
根據評估，日本神戶夜光郵輪公司的債務約12.4億日元（約合人民幣8013萬元）。近兩年郵輪公司受到地震、台風等影響曾頻繁停航，燃油價格上漲，疫情一舉加速了它的退場。
日本64年老牌旅館宣告破産
我們需要中國遊客
旅館成立于1956年2月，當時投資9600萬日元。坐落于西浦半島，坐擁一片依山傍水的地勢，有360度海景，面前就是一片海水浴場。一切聽起來都很美好……
兩個月內，中國遊客銳減，旅行團全部陸續取消。因無法預測及確保未來的走向與前景，也無法承受高昂的持續費用，旅館遭受重創。
對此，富士見莊的社長伊藤剛表示：“雖然是上一輩人維持下來的寶貴旅館，但是沒有客人就毫無辦法”。
他也表示，旅館所在的地理位置比較偏僻，即使感染不再蔓延，客人也很難回流。萬分無奈之下，這家維持了64年、曾經輝煌過的旅館，不得不放棄繼續經營、宣布破産。
大韓航空瀕臨破産
超80%的國際航班已停飛
目前，大韓航空公司已停飛超過80%的國際航班，旗下145架的機隊已經停場了100架，包括旗下A380機隊。
公司CEO表示，情況可能隨時都會惡化，公司無法預測危機將持續多久。如果繼續拖延下去，公司可能會面臨破産。
英國航空公司Flybe突然倒閉
疫情成了最後一根稻草
Flybe航空公司成立于1979年，是一家位于英國埃克塞特的廉價航空公司，一度是歐洲稱霸的獨立區域性航空公司，每年載客800萬，經營200條航線。
近年來，由于經營不善，財務狀況不佳，一直在破産邊緣徘徊掙紮。疫情的擴散，導致全球範圍內差旅需求的萎縮，迫使航空公司大幅削減了航班時刻表，飛機停飛，員工休無薪假，成了壓垮Flybe的最後一根稻草。
還有人在Twitter寫道：“我可能沒辦法在6月份看到家人了！”
作爲簽證方面曾經的龍頭，百程旅行網給我們帶來過很多特價和促銷，“一美元簽證”、“8元日本簽”還曆曆在目。這次因爲疫情突然清算的消息一發布，不少人都爲之歎息。
百程旅行網在2000年正式成立，曾經是國內領頭的線上簽證服務機構。創始人是曾經創建中國出境遊三大批發商之一”華遠國旅“的曾松，背後有阿裏作爲第二大股東，這位旅遊業老將卻終究逃不過疫情的“致命一擊”。
2月29日，曾松曾經在一個旅遊微信群中表示，“原則不欠供應商、消費者、員工一分錢，我自己承擔銀行債務，盡力了，順勢而爲了，大家繼續加油。”
百程成了這場疫情下，第一家倒下的旅遊平台，或許也不是最後一家。
德國漢堡中國之旅申請破産保護
報名人數大量減少，退團越來越多
德國漢堡中國之旅成立二十年，在歐洲市場上擁有豐富的中國旅遊産品系列，並擁有多個獨特創斷的旅遊路線産品以及全新品牌産品，客戶遍及歐洲地區及中國各地公司。
2018年獲得漢堡機場最高榮譽“HAM Connects Awards 2018”獎項；同年北京旅委正式將漢堡中國之旅定爲“北京旅遊全球戰略合作夥伴”；在柏林旅遊博覽會上，兩次榮獲德國旅遊界的最高獎項——金棕榈獎……
“鑽石公主號”郵輪疫情的爆發，也讓其母公司遭遇拖累。“鑽石公主號”由公主郵輪公司運營，隸屬于嘉年華郵輪公司。
嘉年華郵輪公司于1972年在巴拿馬成立，是世界上最大的郵輪公司之一。
從嘉年華郵輪的財報可知，2019財年，嘉年華郵輪的收入208億美元，其中141億美元來自船票，占比67.7%；63億美元來自于船上其他收入，占比30.4%，包含賭場，酒吧，溫泉按摩等。也就是說，嘉年華郵輪98%的收入都來自于輪船上。
如若疫情持續發展，全球蔓延趨勢不變，嘉年華面臨的困境實在令人難以想象。
Travelzoo 宣布撤出亞太市場
亞太地區在全球收入中僅占比5.7%，連年虧損
然而國外互聯網平台進入中國大多面臨本地化挑戰，Travelzoo旅遊族也不例外。國內針對C端消費者的旅遊服務同質化嚴重，競爭激烈。
2019年，企業在北美和歐洲的核心業務營業利潤爲 1700 萬美元，但在亞太地區則虧損 750 萬美元，使公司全球營業利潤下降至950萬美元。
3月9日，由于擔心群衆聚會會加劇冠狀病毒的爆發，愛爾蘭多地的聖帕特裏克節遊行都被取消。
尼泊爾已經停止境內所有的旅遊活動。直到3月底，所有大型活動和國際旅遊活動都將停止。
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