文 | AI財經社 趙怡然
編 | 嵇國華
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“每年美國約有3.6萬人死于車禍，而新冠病毒目前（在美國）的死亡病例只有36例。和病毒相比，車禍的致死風險大得多，對病毒的恐慌是愚蠢的”。
即便已被列爲全球大流行病，特斯拉CEO馬斯克仍然認爲，外界對疫情的反應似乎過度，毫不在意地抛出這些話。
但在3月18日，舊金山警局表示，在灣區爲期三周“封城”期間，特斯拉不能正常運營位于該地的汽車工廠。消息發布幾個小時後，特斯拉股價在盤後下跌5.3%。
雪上加霜的是，特斯拉建在德國的工廠已經受到疫情影響。截至北京時間3月17日20：00，歐洲各大汽車制造商停産的整車工廠，已接近50座。特斯拉已將駐德員工全部撤回美國。
今年以來，特斯拉股價一度翻倍，馬斯克身價也隨之大漲，成爲全球資本市場的焦點。外界一度預測，他將超過亞馬遜CEO貝索斯，成爲新的世界首富，甚至成爲全球首個萬億美元富豪。但在疫情面前，此前態度淡定的“鋼鐵俠”，也終于無法獨善其身了。
在3月17日的美股今年第三次熔斷中，電動汽車廠商特斯拉的跌幅超過18%，受此影響，馬斯克的身價一夜縮水36億美元。
按計劃，特斯拉本該在2020年第一季度末，開始交付Model Y車型。此前特斯拉預測2020年交付量，將輕松超過50萬輛。
如今，據加拿大皇家銀行資本市場分析師Joseph Spak報告，受疫情沖擊，將特斯拉2020年交付數預期，從52萬輛，下調至36萬輛，下調幅度約30%。
“減配”醜聞
這並非馬斯克首次因態度隨意遭“打臉”。
今年1月，馬斯克向中國致以誠摯感謝，稱沒有中國的支持，就沒有特斯拉上海工廠的成績。
資金支持方面，2019年3月，特斯拉方面表示，已與中資銀行簽署一項12個月融資協議，規模最高達35億元，用于在上海建造超級工廠。10月，特斯拉中國與招商銀行簽署融資協議，協議包含50億元人民幣的無擔保12個月循環貸款。
今年2月，爲幫助特斯拉在內的企業恢複生産，中方幫助安排了特斯拉員工宿舍，往返工廠的交通，以及部分防疫物資。
中國消費者也對其十分支持。2016年Model 3正式發布時，出現排隊訂車場面。2019年，中國市場爲特斯拉貢獻了13%的全球銷量和近30億元營收。