【有車以後 實測】2019年8月，有車以後&嘿電聯合發布最全新能源車續航實測榜單，截至8月初共完成33款純電動車（EV）、13款插電混動車型（PHEV）。4個月後我們新增測試EV車型15款，新增測試PHEV車型4款，截止2019年末已累計測試65款新能源車型。其中EV車型累計測試48款，PHEV車型17款，基本囊括了目前市面上主流新能源車型。
《純電動車實測續航裏程榜單》分析
1、75%的車型實測續航不到400公裏
實測的48款EV車型裏，有75%（36款）的車型實測續航成績沒達到400公裏，超過500公裏成績的僅有5款車型。另外，我們發現大多數車型的續航成績都在300公裏左右。相比8月份的榜單，超過400公裏續航的車型有了明顯增加，但超過500公裏的車型幾乎沒有增加。
另外，可以看到榜單的前列基本是被廣汽新能源、特斯拉和比亞迪這三個品牌的車型霸屏。特斯拉作爲全球電動車的標杆，在續航能力方面依然擁有非常喜人的表現，比如Model S和Model X的續航裏程測試均超過了490km，成績最好的Model S，實測續航裏程更是達到了598km。難能可貴的是，它們的0-100km/h加速均可以在5秒左右完成。
3、續航裏程和價格呈正相關趨勢
在實測續航達到400公裏以上的車型中，我們發現多數車型的補貼後售價都屬于二、三十萬元級別。其中像特斯拉和捷豹這些豪華品牌，價格甚至直逼80萬元大關。
從價格和實測續航成績數據可以看得出，續航裏程和價格在一定程度上呈現正相關的趨勢，印證了一分錢一分貨的道理。而且，續航長的車型通常帶有一定的額外附加值，例如品牌力、豪華感等；而續航較短的車型主要是滿足日常通勤用途。
結語
續航裏程是消費者考慮買電動汽車最關心的方面之一，目前絕大部分電動汽車的續航能力與傳統燃油車依然存在一定的差距。但可以看到中國品牌在新能源領域可以拿出優秀的産品讓消費者選擇，是值得我們肯定的事情。2020年傳統品牌之間、造車新勢力之間的競爭會越來越激烈，另外，已經國産的特斯拉將會同時給傳統品牌和造車新勢力造成巨大的沖擊，誰能脫穎而出關鍵是看能否拿得出有說服力的産品。