己亥年冬月的寒氣到庚子年立春依舊沒有散去的意思。
汽車市場整體高速增長已成往事，原本就承受巨大壓力的汽車企業又遇新冠疫情。雖停工減少了營銷支出，但是企業的固定開支無法減少。收入不增長，減少支出不是企業長久發展之計。
這股寒氣不僅襲擾傳統汽車，更對新能源汽車帶來極大的損害。3月12日，中汽協發布了2月份汽車産銷數據，新能源汽車産銷分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。
我國傳統汽車的技術已經趨于成熟，而新能源汽車仍有一些技術瓶頸要攻破。技術不突破，新能源汽車就很難熬過苦夜。但科研人員在努力，企業也在努力，他們只是需要一些時間。
最近，甯德時代取得的多項技術進展，有望撕裂遮住新能源汽車的黑夜，讓黎明的光透射進來。