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2019年12月30日24時，2019年國內油價迎來最後一輪調價。其中汽油上調幅度約爲每噸235元，柴油上調幅度約爲每噸230元。以此計算，92#汽油每升漲0.18元，達到近半年來最高點。
“2020年前兩個月，國內的成品油價格將逐漸進入‘7元時代’，尤其是2020年1月14日以後，預計國內基本所有省市的汽油價格都會達到每升7元。”卓創資訊成品油分析師孟鵬向記者表示，此次限價調整之後，華南和西南地區的汽油價格率先進入“7元時代”。而待1月14日24時再次限價調整後，成品油零售價格可能繼續上調，“7元時代”基本將覆蓋到全國。
目前，國內的成品油定價已經基本跟國際原油價格接軌，實行10個工作日一調的定價機制。孟鵬表示，隨著OPEC將開始執行新的減産目標計劃、全球貿易風險有進一步緩和空間等原因，國際原油價格預計接下來會呈現出震蕩上行的趨勢，所以2020年第一輪成品油價格上調的概率較大。
2019年，國內的成品油調價呈現出“十五漲七跌四擱淺”的格局，汽油累計漲幅爲680元/噸，柴油漲幅爲675元/噸。
在消費端，本次調價政策落地後，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較調價前約多花9元。
與私家車相比，耗油量巨大的物流行業成本支出增長更爲明顯。據隆衆資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以月跑1萬公裏、百公裏油耗在38L的斯太爾重型卡車爲例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將增加380元左右。
來源：中國經濟周刊
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