從廣州出發自駕西藏，到今天剛好20天，剛好今天也將告別西藏回到四川。川藏線分爲川藏北線和川藏南線2條，其中川藏北線西藏段被稱爲最神秘的川藏線，選擇317國道進出西藏的遊客遠遠少于318國道川藏南線和109國道青藏線，並不是因爲317國道風景不好，那爲什麽會這樣呢？
主要原因有3個，一是317國道西藏段沿途海拔太高，想找個低于4000米的地方晚上住宿都沒有；二是路途較遠，不算四川，單是西藏段就需要分3天才能走完；三是路太險，路爛山陡的珠角拉山和斜拉山並稱兩大鬼門關，若遇下雨路面翻漿更讓人苦不堪言（2019年9月，2座雄峰均隧道貫通，曾經的天塹已成通途）
肥煲夫妻2019年8月，駕車翻越雨天泥濘不堪的珠角拉山垭口，海拔4688米
317國道西藏段的反穿（西藏往成都方向），我分3天走完，第1天那曲市—昌都市丁青縣，途中翻越海拔4890米的斜拉山（已完成），第2天昌都市丁青縣—昌都市，途中翻越海拔4688米的珠角拉山（已完成），第3天昌都市—昌都市江達縣（西藏）—甘孜州德格縣（四川），全程約320公裏，導航顯示不停車不休息也要7小時，途中會翻過海拔4240米的雪集拉山垭口和穿越海拔3970米的矮拉山隧道
爲強巴林寺免門票點贊，寺內面積很大，除了供奉強巴佛，還有宗喀巴大師3師徒等藏傳佛教的大神，之前已參觀過拉薩哲蚌寺和日喀則紮什倫布寺等格魯派知名寺廟，作爲非藏傳佛教信衆，感覺都是大同小異
今天太陽公公終于上班，格桑花開正好，時間不早了，與美美的昌都說聲再會，繼續踏上前程
從日喀則回程算起，好天氣已連續缺席4天，當藍天白雲重新挂起，在317國道上行駛就是人在畫中遊的意境
昌都市江達縣是西藏與四川兩省交界之地，當地牧民開普拉多、陸地巡洋艦等很常見，據說一頭3-4年的成年牦牛可賣上萬元，而牦牛以天然青草爲食，牧養似乎也不用太多成本，牧民們養牦牛應該收入頗豐
翻越海拔4240米的雪集拉山，畫風與前兩天在斜拉山和珠角拉山所見完全不同，心曠神怡得讓人走不動，那就向藏族同胞學習，停車來個野餐吧
順著車龍步行往前走，原來前面在鋪路，問帳篷裏的工作人員大概還有多久才通車？他們也沒給出確切的時間
就這樣雙向封閉了3個小時，放行時已是晚上7點，太陽開始下山了，我算是走運的，單邊放行先照顧出城方向，對面還排著很長很長的車龍
又是一段川藏線夜行，在藏區共跑過3次夜路，第1次是走318國道夜入日喀則，第2次在109國道青藏線拉薩當雄縣—那曲，第3次就是進德格縣城這段路，還好是夾在車龍裏前行，如果是單車摸黑走川藏線就更危險了，山路十八彎再猛的司機都沒人敢超車，因爲車燈根本照不透大山裏的黑，大家都是靠著前車的領路才敢踏實前行
廣州夫妻27天自駕往返西藏珠峰第19天行程和費用彙總：
前19天：廣州市—貴陽市—成都市—甘孜州雅江縣—甘孜州巴塘縣—昌都市左貢縣—昌都市八宿縣—林芝市波密縣—林芝市—拉薩市—日喀則市—珠峰大本營—日喀則市—拉薩市當雄縣—那曲市—昌都市丁青縣—昌都市，約5994公裏，支出19466.7元
第20天行程：西藏昌都市—四川甘孜州德格，約323公裏
費用：油費0元（今天沒有加油）+住宿283元+餐費100元（晚餐）=383元
20天總支出：20711.7元