去西藏自駕遊，川藏線是絕大多數人的首選路線，一方面是因爲川藏線有著絕美的自然風光，號稱“中國第一景觀大道”，一路上的風景令人目不暇接、流連忘返；另一方面的原因則是對于國內大多數省市的自駕遊愛好者而言，從自己所在的地方出發走川藏線，路程距離相對最短，不需要耗費更多的時間在路上。
不過，作爲人盡皆知的川藏線，卻有很多人不清楚川藏線其實是兩條完全不同的路線的統稱。一條是從成都出發，全程2100多公裏，途徑雅安、泸定、康定、新都橋、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、然烏、林芝，抵達拉薩的G318川藏南線。另一條同樣是從成都出發，全程2400多公裏，途徑汶川、阿壩、爐霍、甘孜、德格、江達、昌都、類烏齊、丁青、巴青、索縣、那曲，抵達拉薩的G317川藏北線。
是這樣的。
還有更多更複雜、更令人膽戰心驚的路況，讓你看了之後就會放棄自駕川藏北線的念頭。而這樣的形象，深深的烙印在很多普通老百姓、自駕遊愛好者的心理，要想克服這種心理障礙，不是要一件容易的事情。
跟“恐怖的”G317川藏北線相比，G318川藏南線由于所處的地理位置相對較好，車流量大，途徑的地區經濟相對發達，地方對道路基礎建設有更多、更優先的投入，所以路況條件在很多年的時間裏面要比川藏北線強很多，即便是現在，在G317川藏北線經過大力的建設和路況質量大幅改善的情況下，G318川藏南線的路況質量和通行條件還是要總體優于北線的。
川藏南線的路況是這樣的。
也是這樣的。
景觀特點不同
川藏南線作爲一條超贊的景觀大道，確實聚集了包括雪山、險峰、冰川、草原、湖泊、河流等各種景色在內，一路走過去，景色非常的壯美，不過，這條路線上的人文景觀相對會少了很多。不同于南線，G317川藏北線是一條人文和自然景觀都很豐富的路線，尤其是人文景觀非常多，像五明佛學院、德格印經院、天葬台等很多人文曆史深厚的藏區文化聖地都集中在G317沿線，但是對于很多只愛美景卻無暇關注人文景觀的人來說，選擇川藏南線更爲簡單直接。
客觀的來說，很多自駕去西藏的朋友，首先是沖著美景、拍照、發朋友圈去的，人文景觀對他們的吸引力明顯會大打折扣，就跟我初次自駕進藏一樣。
自駕難度的差別
如果說在幾年前或者十幾年前，兩條路線的路況已經決定了G317川藏北線將是一條地獄級的路線，而G318川藏南線則會要輕松很多了。
但是，就目前來說，這兩條線的自駕難度已經相差不大了，G318南線和G317北線均已基本完成了全線的鋪裝路硬化，尤其是在春季和秋季這兩個最適宜自駕的季節，道路狀況都會很好，能夠滿足各種車輛的通行需求。
如果是在雨季的話，兩條線也都不可避免的會出現因爲暴雨沖刷導致的山體滑坡、泥石流、塌方、路面堆積碎石等各種影響行車安全的問題，從這幾年的實際情況來看，南線因爲沿線的河流和支流更多，似乎出問題的次數和概率更多一些。
此外，北線因爲地勢海拔、緯度、氣候的原因，在高海拔地區更容易出現突發性的降雪和積雪、積冰的現象，如果不是四驅車型或者沒有帶防滑鏈等脫困設施的話，容易在這種天氣陷入進退兩難的困境。
說在最後的話：其實無論是G318川藏南線還是G317川藏北線，景色都是非常優美的，只要你願意出發踏上這趟行程，你就一定會覺得不虛此行，對于大多數沒有去過的朋友而言，真正需要思考的，是你准備何時開著你的愛車開啓這趟自駕之旅。
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