今天和大家來聊一個最近非常開心的話題—油價。話說這次油價爲何會以迅雷不及掩耳盜鈴兒響叮當仁不讓世界充滿愛莫能助之勢一瀉千裏？進一步來講伴隨著油價的下跌，會影響到新能源車嗎？今天咱們就來好好唠唠。
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國內油價在3月17日的零點終于再次下調，這次調整的幅度非常之大，平均來看92#汽油每升便宜8毛錢，95#汽油每升便宜8毛6分錢。以北京爲例，現在92#的汽油價格是5.5元/升，95#汽油價格是5.86元/升，油價終于又回到了5元開頭的時代。
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那麽這次的油價下調，爲什麽會有如此大的幅度呢？其實最爲關鍵因素就是沙特在北京時間的3月7日發動了原油價格戰。OPEC成員國限産協議即將到期，一些成員國仍希望石油減産。作爲OPEC成員國之一的沙特與俄羅斯等國協商談判繼續限産，提議在原限産基礎上再縮減産能以拯救原油市場。並且他們向俄羅斯等國家提出了每日的産量減少到150萬桶的需求，而且要持續到2020年底。然而俄羅斯方面並不支持沙特的提議，所以像沙特以及其他OPEC成員國他們就不高興了，隨即沙特再次祭出屢試不爽的殺招，宣布增産降價，取消了對于自己減産的限制，迅速且大幅度降低了原油的價格，同時將自己的産能提升上去，迫使俄羅斯方面屈服，這一博弈直接導致國際油價閃崩。
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話說回來，我覺得對于開燃油車的用戶來講，油價越低幸福感那就越強。每當這種時候，總會有人提出不同觀點，他們覺得油價這麽低，會不會影響我們新能源車的市場，對新能源車的發展是不是不好。其實在我看來，這種影響可以說是微乎其微的，現在個人購買新能源車的用戶比例才剛到27%左右，購買力還不是特別強，因爲新能源車它的用車成本其實並不低，放眼同級別的車型來看，你的新能源車型即便可以享受國家補貼，整體的購置價格其實依然是要比燃油車貴的。等你用了3到5年這麽一個正常的換車周期，面對再次出售的時候，又有了新的問題。新能源車型保值率遠不如燃油車高，所以在這短短的幾年內，它全周期的用車成本是並不低的。同時考慮到現在很多購買新能源車的人主要還是因爲沒有燃油指標，所以去選擇購買新能源車型。即便是油價漲到7塊甚至8塊，他如果有燃油指標，這一部分人還是會買燃油車的，所以並不是受成本所限制的。
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那剛才提到了油價的繼續下跌，在我們國家對于成品油的價格機制調整是設有上下限的。上限是每桶130美元，下限是每桶40美元。現在這個原油價格其實就已經低于每桶40美元了，國際原油價格再有下跌的時候，國內油價也不會低于5.5元/升。而且隨著現在政策和形勢的變化，原油價格是不穩定的，有可能會在未來某個時間出現回溫的情況。那我覺得很少會有人只放眼當下一時的利益，就去選擇燃油車而不去選擇原本看好的新能源車型。