亞細安成員國將開放各自的國內聯號航運權，讓在亞細安區域內飛行的航班共享班號。如此一來，航空公司可在不使用旗下飛機的情況下，擴大跨國飛行網絡，爲搭客提供更多航班選擇。這也有助促進亞細安各國人民和貨物的流通，有利于經濟與商業發展，也能擴展旅遊業。
過去兩天在我國舉行的第23屆亞細安交通部長會議昨天結束，與會國在本次會議中簽署了五項協議，並采納六項計劃，重申致力于加強亞細安成員國與對話夥伴國之間交通合作的承諾。
這包括進一步開放區內的航空服務、改善亞細安航空飛行的安全和效率，以及促進乘客的無縫跨境流動。
各國部長昨天簽訂兩項開放航空服務的協議，其中包括開放聯號航運（code-share）權，讓在亞細安區域內飛行的航班都能提供聯號航運服務，搭客也能享有較便利的轉機登機與行李托運服務。
例如，一家本地航空公司和一家泰國航空公司合作提供聯號航運服務，搭客只需訂購一次機票，便能先飛往曼谷，再轉國內航班到泰國的另一目的地。同樣的，原本不直飛本地的泰國航空公司，也能讓搭客通過一次訂票，先飛曼谷再轉飛新加坡。
另一項協議則是在亞細安服務業框架協議（ASEAN Framework Agreement on Services，簡稱AFAS）下，落實第10項配套，以求逐步減少亞細安航空運輸輔助服務的貿易限制。新加坡將對提供銷售與營銷航空運輸服務的公司，提高它們所能允許的最高海外股本參與率，從51％提高到70％。
此外，各國采納了亞細安航空交通管理總體規劃，目的是打造無縫的亞細安空中交通，以更一體化的方式改善區域的航空流量。一旦全面落實，料將改善航空交通管理與安全，空域容量也能增加，航班延誤的情況因此有望減少，航空公司的運作成本也會降低。
各國也簽署了協議，相互承認對方頒發的機組人員執照。
成員國各500輛客運巴士 可享簡化出入境要求
在陸路交通方面，亞細安成員國簽署了促進陸路客運跨境的亞細安框架協議，方便客運巴士在各國之間跨境穿行。
按照這項協議，每個成員國都有500輛巴士的配額，可享有簡化出入境的要求。這些必須是非固定行程的客運巴士，如旅遊巴士。固定行程的跨境巴士在路線、停靠站、巴士數量、技術要求及車費方面，仍得取得鄰國的同意。
與對話夥伴國的合作方面，亞細安將與中國加強在航空事故調查的合作。
負責調查航空事故的官方機構與中國民用航空局簽署了諒解備忘錄，同意相互分享調查航空事故方面的設施與專才資源，也相互提供培訓、分享安全資料，及安排觀察員參與調查等。這有助提升調查員的能力與專業水平。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠爲會議主持閉幕式時說：“我們對亞細安交通合作的承諾將助我們實現‘2020年亞細安願景’，以及‘2025年亞細安互聯互通總體規劃’。這將提高人民的生活質量，制造良好的就業機會，也能爲區域帶來穩定與和平。”
第24屆亞細安交通部長會議明年將于泰國舉行。