前言：這是一條邊走邊定的路線，丙察察線、藏東中線精彩絕倫，察隅水磨岩、仁龍巴冰川、三色湖、措卡湖等景色可圈可點。
D1 、青 —昆明機場—大理—洱源下山口 （420 公裏，H2060）
這場籌劃了近半年的川滇藏金秋自駕遊，可謂命運多舛，最早提議的阿狗阿信因家事無法成行，原先計劃走半程的三個同學因身體和心理因素退出，體制內的朋友因公務原因遺憾放棄，甚爲向往西藏的小妹也因妹夫的突然手術而黯然離隊……多年堅定如一的領導，行前戰勝突如其來的肺炎，毅然前往；大哥處理妥當工作事宜堅定成行。而我，針對去去留留的不同隊員、面對變化的身體狀況和道路狀況，先後策劃調整了二十余遍自駕線路，做了種種方案和應急預案……在煎熬中不放棄，終于迎來今天的飛行！
十一點多走出昆明長水機場，打車定位到官渡區青龍村XX轎車托運公司，一眼看到小白安然無恙的停在院子裏，毫發無損。付款、驗車提車一氣呵成，實踐證明汽車托運自駕遊完全可行。
因爲車輛托運，車內物品很多很亂，把使用率可能較低的物品放到車頂行李框內，仔細打包固定。
沿洱海環海東路一路慢行賞景。
傍晚的洱海蒼山與黑雲渾然一體，逐漸亮起的燈光扮靓有些冷清的湖畔。
昨天之所以選擇住洱源下山口，主要考慮既可以泡溫泉又便宜，關鍵是出發前已付款預定。偏遠之地在風景上或許也有小驚喜，而且能夠較好地保障到達奔子欄。顧名思義，洱源縣是大理洱海源頭，境內河湖衆多，有三江（黑潓江、羅時江、永安江），三河（彌苴河、彌茨河、鳳羽河），五湖（茈碧湖、海西海、西湖、東湖、綠玉池），都有一定的看點。其中，茈碧湖有洱海的母親湖之稱。然而大家一致認爲不能錯過洱海的早晨,所以六點半出發返回洱海。
掩映在缥缈雲霧裏
天空晴朗，洱海邊的公路上早起的人車往來不息，路邊也時有賞心悅目的風景。
清晨的雙廊可以開車進入，但我們還是在入口車位付費10元泊車，步行進入遊覽。
三兩個人從容悠閑
酒店外，洱海畔，塑造著拍照扮酷的各類平台
哪怕一個不起眼的角落，也透露著一些詩情畫意
從雙廊古鎮的大門出口徑直駛入大理高速。
劍湖服務區休息，遠處劍湖已有幾許秋色
接近麗江，遠方的玉龍雪山時隱時現。
相比較麗江玉龍雪山那熙熙攘攘的人群，那空中突兀橫亘的索道，我更喜歡一邊品嘗著美食，一邊遠遠地欣賞雪山的千變萬化，聽金沙江的亘古長流！
當又一大撥自駕遊客喧鬧著湧上平台，我們默默地收拾器材告別玉龍雪山。前行不到兩公裏，向右走大約十六公裏就是虎跳峽，本來走這條路可以經白水台到香格裏拉，也許可以觀賞哈巴雪山，但目前道路不明原因中斷只能走到虎跳峽，虎跳峽實在沒有什麽亮點，爬上爬下需要走很長的路，領導大病初愈不宜劇烈活動，自然選擇放棄。
穿過虎跳峽鎮
有積雪的山頭，大多雲山霧罩。
由于路況改善暢通，原先垭口路邊的一些服務設施多數已經廢棄，這個冠名彜水天呈的觀景台可以遠眺哈巴、玉龍兩座雪山，卻也冷冷清清。
繞塔而過，沒有進城，遠遠注視著香格裏拉——這座地平線上的日月之地，已因2014年冬獨克宗古城的大火，將茶馬古道千年樞紐焚燒殆盡。“一半是挽歌，一半是希望”，失去時安撫受傷的心靈，就要不斷地麻醉自己：“不破不立！舊的不去，新的不來！”怎麽看都是滿滿的阿Q精神。
香格裏拉西北側十幾公裏就是納帕海，我對水的熱愛更勝于山，所以徑直開到納帕海景區門口；我對錢的珍愛更勝于水，見到五十元的門票，掉頭就走——我的自駕原則是努力看不花錢的風景！路上的風景果然非同凡響
小船在納帕海裏遊蕩
原先方案是在納帕海過夜，但納帕海海拔高度3260米，對大病初愈剛上高原的領導而言還是太高，所以繼續趕路。
于是與貌似當地人聊天，描繪的白馬雪山風景優美，動了明天走老路翻垭口觀賞白馬雪山的念頭。距離奔子欄鎮近二十公裏，右拐二十余公裏就是巴拉格宗景區（又稱香格裏拉大峽谷)。
奔子欄鎮是古代茶馬古道的一個重要商埠，雖屬于雲南省管轄，但人口以藏族居民爲主，已經屬于廣義上的“藏區”。我們選擇在奔子欄鎮入住還有個重要原因，沿滇藏線（214國道）經過虎跳峽、哈巴雪山、香格裏拉、奔子欄、飛來寺，沿路城鎮海拔都比較高，最高的地方超過3500米，而奔子欄鎮的海拔不到2100米，可以有效地逐步適應高反，確保領導安全。去吃飯的路上，發現一顆枇杷樹枝繁葉茂。
正吃著飯突然一片漆黑，往外一看飯店這條街停電了，店家迅速爲每桌點燃蠟燭。可見在這偏遠小鎮停電是常態，我們淡然地享受著這不期而遇的燭光晚餐……
酒店老板說這個季節的白馬雪山只是一個普通生，于是斷絕了放棄穿山隧道走盤山老路的想法。路上幾乎沒車。
再次刷新地圖導航，高德地圖導航顯示德貢線依然不通，百度地圖顯示正常，打電話給察瓦龍四川飯店的老陳，老陳豪爽地表示：盡管走沒問題。
9點半到達梅裏雪山觀景平台
時隱時現中帶來一些希望
觀景台欣賞梅裏雪山的確是最佳角度，空中雲層慢慢移動，雪山與冰川也時隱時現，沒有藍天白雲下驚豔絕倫的雪山，也沒有空眼而歸，運氣算及格吧。
經幡與雪山相依
一座現代化的體育場最是醒目，縣城貌似規劃管理的井井有條。
一路單行線穿縣城而過，然後拐入前往維西的237省道。
遠處的碧落雪山盡管看不到雪，山姿卻很優美。
爬山的過程還算輕松
垭口平緩，與藏區的高山垭口大不相同
大霧籠罩著碧落雪山，估計南坡受暖濕空氣影響降雨較多。
山體滑坡落石比比皆是，嚴重的地方新修的柏油路已經蹤迹全無。
從棒當大橋進入貢山到丙中洛的公路。
丙中洛大拐彎處的道路正在施工。
怒江對岸的坎桶（意爲長竹子的地方）村清晰可辬，遊客稱坎桶村爲桃花島，常有人把桃花島與怒江大拐彎混爲一體。
路很小，很不起眼，居然也已經硬化。沿小路上山，找到一處視野開闊處放眼望去。
繼續耐心地盤旋向上，感覺車輛加油無力，上不到四五檔，就只用一二檔向上爬行，心中驟然緊張——這是變速箱出了問題？還是油路出現問題？不管什麽原因，如果在這偏遠小鎮需要更換機件，采購運輸將遙遙無期，如果不能修複，斷然不敢深入藏區。焦躁不安地跑了足有六七公裏，一直走到路的盡頭，有一片空地可以停車，左手一個大院子，是當地一家養殖場。
丙中洛前方七八公裏是美麗的秋拿桶村，她是怒江大峽谷北端最後一個村子，秋那桶峽谷是整個怒江大峽谷中的精華部分。秋那桶，“桶”在怒族語言裏，是和平、平安之意。在怒江，凡稱爲“桶”的，是怒族、傈僳族聚居地；凡稱爲“當”的，是獨龍族聚居地；凡稱爲“洛”的，則是藏族聚居地。
行駛大約三十公裏來到滇藏界
試想一下：道路極窄勉強通行，左側懸崖下怒江咆哮，路面碎石直立，炮彈坑遍地……這就是老虎嘴以前的樣子！
從隧道旁邊，還依稀可見以前懸崖上的舊路。
路上植被逐漸稀少，開始出現仙人掌。
我們不斷猜測著哪一處是小流沙，在爭論猜測中大流沙遠遠地撞入我們的視野中。大流沙是丙察察線標志性天險，由于地處幹熱河谷，溫度高風力大濕度小，局部岩石山坡經過曆史久遠的風化破碎，日積月累地從山上滑落形成高約3500米、寬約1000米、傾斜角約70度的砂石斜坡，猶如瀑布一瀉而下，直插江底。稍有風吹草動，大量砂石呼嘯而下沖入怒江
大流沙一側的谷底生長著大量高大的仙人掌，正是碩果累累的季節。
未完待續~
BY 愛卡汽車卡友：平淡而狂野
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活在當下，金秋丙察察—藏東—川西自駕遊_愛卡汽車網論壇