濱海市區線第三階段（Downtown Line 3，簡稱DTL3）路線在來臨星期六（21日）通車後，萬一東西線又發生故障，乘客便有多一條地鐵線可選搭，也可更快速到達目的地。DTL3的16個新地鐵站中，有11個與現有地鐵線銜接的轉換站，不但有助緩解東西線的擁擠問題，也可顯著提高整個地鐵網絡的銜接性和韌性。
上月底，地鐵東西線介于丹那美拉和巴西立站的列車服務因軌道交叉口故障而多次延誤，當時到淡濱尼地鐵站搭車的連啓豪（28歲，執行員）與衆多乘客擠在收費閘門前，但地鐵人員不允許他們進入。
他受訪時回憶說：“列車延誤許久，當時月台擠滿了人，地鐵人員不讓我們入閘搭車，我等了約15分鍾才能進去，結果當天上班遲到。”
濱海市區線第三階段（Downtown Line 3，簡稱DTL3）路線在來臨星期六（21日）通車後，萬一東西線又發生故障，他便有多一條地鐵線可選搭，也可更快速到達目的地。
三個站可接通環線東西線
隨著設有16個新地鐵站的DTL3啓用，全長42公裏的市區線也全線通車，總共將有11個與現有地鐵線銜接的轉換站，不但有助緩解東西線的擁擠問題，也可顯著提高整個地鐵網絡的銜接性和韌性。
其中有三個轉換站設于DTL3，它們是與環線和東西線銜接的麥波申站、淡濱尼和博覽站。
一旦發現有地鐵線故障，乘客便可到這些轉換站轉車前往目的地。例如原本想要從淡濱尼站搭東西線到巴耶利峇的乘客，以後便可使用市區線到麥波申轉搭環線前往目的地。
要是環線故障，想要從麥波申到海灣舫站（Bayfront）的乘客，也可改用市區線。乘客也可較靈活選擇使用最便捷的地鐵線，縮短車程時間。
家住盛港，在樟宜路上段站附近工作的連啓豪說：“DTL3通車後，將提供多一條替代路線，下班或周末也可搭地鐵到一些交通較不方便的地點如勿洛蓄水池一帶休閑和運動。”
目前，連啓豪從住家到樟宜上段站毗鄰的新加坡科技設計大學（SUTD）上班，得先搭一趟巴士到淡濱尼站，再搭地鐵到四美，然後轉搭巴士，下車後還得走15分鍾，整個車程約長一小時。
以後他可直接從淡濱尼站搭市區線到樟宜上段站，可省下約20分鍾的車程。
住家離勿洛蓄水池站僅三分鍾步行距離的陳奕如（29歲，環境事務執行員）也期待可以搭地鐵去上班。
她說：“現在我搭巴士到樟宜一帶上班，需要約30分鍾，而且巴士間隔時間很長，特別是晚上下班時，巴士每隔30到40分鍾才來一趟，有時沒辦法只好叫私召車。”
“市區線全線通車後，搭地鐵到市區如牛車水會方便多了，再也不用先搭巴士到最靠近的勿洛站轉車。”
DTL3將把東部多個地區如烏美、加基武吉、勿洛北、淡濱尼西、樟宜及濱海灣和中央商業區銜接起來。這意味著，以後全國每10戶家庭會有超過六戶只需步行不超過10分鍾就到地鐵站。