C114訊 3月30日評論（樂思）對于運營商來說，在5G網絡走向全面雲化的過程中，O-RAN本是一件好事，其通過引入AI、RAN接口標准化、解耦軟/硬件，可以構建更低成本、更智能、更開放的無線網絡。但由于近段時間國內部分媒體的過分解讀，導致了這場變革性的技術紛爭不斷。而曆史的經驗告訴我們，流言蜚語並不能阻擋創新的腳步。
對于RAN市場，全球運營商已經達成基本共識，從沃達豐到日本樂天移動，從美國數家主流運營商再到全球衆多的中小運營商，都在轉向開放5G基礎設施。筆者認爲，如果通過行政力量，強行給國內運營商規劃技術路線，那麽就會塑造出一個與外界隔離的、扭曲的區域性市場，雖然我們的市場很大，但喪失了全球市場機遇，何談“在5G/6G上的競爭力，降低我國在CT領域話語權。”
我們更不能因爲，O-RAN和美國政府所鼓吹的ops-5G項目有“莫須有”的關聯，可能會被利用就放棄，因爲你放棄的不僅僅是一條技術路線，放棄的是全球市場和産業界明天，我們應該積極融入其中，融入變革，引領變革，而不是懼怕變革。O-RAN強調的是開放，對于底層開放計算平台的架構選擇是開放的，可以選x86，也可以選自主性更強的ARM甚至是RISC-V。從OTIC的最新進展來看，ARM在測試中已經跑通，進展很快，政府、運營商應該加大在這方面的投入力度，加速ARM架構的生態成熟。
擁抱創新：O-RAN是大勢所趨
正如前文所述，開放5G已呈燎原之勢，是人心所向。但是爭議也隨之而來，2月初，美國國防部高科技技術研究管理機構DARPA啓動了OPS-5G計劃，通過創建開放源代碼軟件和系統，以保障5G和6G等後續移動網絡的安全。這一行爲被外界解讀爲美國政府意圖通過開放的5G，打壓中國的通信産業。
誠然，近年來，人們已經熟悉美國政府的“套路”，總是采用種種不正當手段打壓中國企業。尤其是面對5G這場必勝戰，美國更是選擇不擇手段，因此在這類事件上，每每嗅到一絲危險的氣味，就能撩撥起人們的憂患意識和悲憤情結。
但是我們也要看到，技術是爲大家所用，創新也並非一家之言。中國電信早就曾在其CTNet2025戰略中就明確提出，要實現基礎設施的標准化和歸一化，除少數必須采用專用硬件的設備或系統外，將大量采用標准化的、可雲化部署的硬件設備，統一基礎資源平台，並結合抽象層技術對于非雲化部署的設備實現跨網、跨域、跨專業的端到端資源管控和統一管理。
同時，目前影響力最大的O-RAN聯盟是由中國運營商牽頭成立的。2018年，中國移動，AT&T，德國電信，NTT DOCOMO和Orange聯合宣布成立O-RAN聯盟。自成立以來，O-RAN聯盟就得到了産業界的廣泛關注和認可，目前已有包括中國三大運營商在內的22家運營商、117家産業公司加入。
另一個爭議點是，業界擔心O-RAN會和X86綁定，這顯然是無稽之談。O-RAN首先強調的就是開放，對于底層開放計算平台的架構選擇也是開放的，這就意味著，運營商在選擇的底層架構的時候可以選擇x86也可以選擇自主性更強的ARM。中國移動研究院的專家就曾解釋稱，“O-RAN的白盒概念並不是基于X86處理一切，而是要做開放的硬件參考設計。”
從OTIC披露的路線圖來看，在明年Q2也會對基于ARM架構的數字處理平台硬件子系統進行測試。在O-RAN Plugfest 2019上，Altran、ArrayComm、風河、上海劍橋分別提供協議棧軟件、基帶處理軟件、虛擬化操作系統和硬件平台，展示了基于ARM平台的開放架構方案。
在此，筆者也向政府、運營商呼籲，應盡快加大在這方面的投入力度，加速ARM架構的生態成熟。
同時也要注意到，O-RAN並非一湊而就。根據運營商的推進情況，預計明年可能才會出現O-RAN設備的集采，而且首先集采的是小站，這就給了傳統設備商很長的准備時間，從小站進行切入也更契合技術發展的演進路徑，逐步地先探索出來一條正確的、切實可行的發展道路。
由此可見，開放5G並非是美國政府的訴求，而是全行業共同所需。不能因爲開放5G和美國所謂的“陰謀”有所關聯就棄之不用。假如政府通過行政力量，強行給運營商規劃技術路線，那麽就會塑造出一個與外界隔離的、扭曲的區域性市場。雖然我國的市場體量很大，但“閉國鎖國”可能使我國喪失領導地位。因此，放棄O-RAN對國內産業鏈而言失去的不僅僅是一條技術演進路線，甚至可能是全球市場和美好的未來。