與非網 3 月 31 日訊，但一場疫情突如其來，讓人們出行成憂。
城市仿佛被摁下暫停鍵，原本車水馬龍的車道，變得空空蕩蕩。 多家共享汽車企業的出行租賃業務不得不直面“黑天鵝”，根據不同城市的防疫要求，部分共享汽車企業甚至暫停了部分地區的車輛運營。
這對于共享汽車行業無疑是一次重擊。正快速興起，初步完成市場教育的共享汽車行業原本正展現著巨大的發展潛力。
此前，易觀 Analysys 發布的《2019 中國共享汽車平台創新白皮書》顯示，共享出行季度活躍用戶超過 1.53 億，這一數據相當于私家車保有量的 81%。以 GoFun 出行爲代表的頭部企業月度用戶活躍數從 153 萬增長至 213 萬，實現近 40%增長。
據 GoFun 出行相關負責人介紹，GoFun 在 2020 年原本最主要的任務是優化車型，加大車輛投放，特別是個人車輛托管，吸納社會車輛，將車輛規模擴大到 10 萬至 30 萬輛。
然而，黑天鵝突降，使這個計劃暫緩了。
GoFun CEO 譚奕也曾在接受采訪時表示，這次疫情對 GoFun 的沖擊主要表現在用戶基數，“以北京、上海等一線城市的鬧市區爲例，娛樂性行業停業，鬧市區人數屈指可數，人們沒有出行的場景。數量上來講，過去每天持續的高頻次不存在了。”
一個殘酷的現實背景是，目前全國共享汽車企業超過 50 家，但大多處于大規模投入期，成本高、落地難。2019 年下半年以來，共享出行運營商倒閉或經營異常的消息頻頻傳出，這一行業開始進入洗牌期。