1972年，斯裏加入新加坡港務集團的前身——新加坡港務局，對這個機構當時的操作“系統”，他印象深刻。在科技尚未發達的年代裏，員工到貨船上檢查集裝箱時，必須以寫紙條的方式，完成整個記錄工作。
港務集團新加坡碼頭副經理斯裏（66歲），當年一加入，就被分派到同年投入服務的丹戎巴葛集裝箱碼頭，負責協調不同部門的操作和文書工作。
他回憶說：“當時沒有手機或電腦，大家只能以記事簿溝通，我們必須親自上去貨船檢查集裝箱，將資料填到表格上，再拿回控制中心更新記錄。”
不過港務集團在1988年開始啓用的“電腦綜合碼頭作業系統”（CITOS），將公司整個操作系統數碼化，大大增加了工作效率和准確性。
斯裏說：“系統數碼化後，一艘貨船從卸貨到離開碼頭，時間縮短到12個小時，比原本所需的四天快好幾倍。在碼頭工作的那麽多年裏，這算是讓我印象最深刻的裏程碑。”
斯裏是少數見證丹戎巴葛碼頭巨大轉變的資深員工之一。他和其他老同事在昨天的丹戎巴葛碼頭45周年慶祝活動上，受到活動嘉賓基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠的表揚。
許文遠說：“要不是有數千名開拓者，不辭勞苦確保我們的港口能夠不斷運作，使之更有效率，我們就不可能成爲世界上最繁忙的港口之一。”
丹戎巴葛碼頭是我國首個集裝箱碼頭。配合我國海港發展，該碼頭連同岌巴碼頭和布拉尼島碼頭的業務已陸續搬遷到新的巴西班讓碼頭，並將在2027年以前，遷移至大士港口。
丹戎巴葛碼頭目前只用于海事附屬業務，包括汽車轉運服務等。
配合慶祝活動，港務集團動員40名員工在15小時裏，將359個集裝箱組成一個五彩缤紛的巨型獅頭標志。港務集團指出，獅頭象征著勇氣、力量和卓越。
獅頭標志也成功創下健力士世界紀錄，成爲世界上由集裝箱組成的最大型圖像。