中日兩船相撞，明明是漁船撞軍艦，爲什麽日艦先急忙跑路了？
3月30日夜間，在東海海域，日本海自1艘島風號護衛艦與1艘漁船發生撞擊。大概位置處于，日本鹿兒島以西650公裏，比較靠近東海油氣田，距離杭州灣大概130-150公裏。
4月2日，撞了日本驅逐艦的我漁船回港卸貨。
公海上中國漁船撞了日本海自的大型驅逐艦，這本來事件可以上升到外交層面，奇怪的是，中日雙方都非常低調。日方也沒有抗議，中方也沒有追究。
相撞地點在我們的專屬經濟區，艦艇上都有避撞雷達，而且船舶夜間航行也應該開啓夜航燈。能發生碰撞，要麽是“日自”的值更人員沒履行好職業，要麽是他們沒開航行燈。
夜間不開航行燈，哪就要問一個爲什麽了？
美國媒體曾經報道：
中國漁民在亞洲海域發動“人民戰爭” 這是一支規模龐大的力量——但不會出現在官方戰鬥命令中;
它很容易被定位——但卻難與之交戰。
因爲那是中國海上力量正在興起的第三元素：捕撈漁船。
下圖 中國漁民打撈的某國水下飛行器
美國太平洋艦隊前司令哈裏斯說過：
中國海上民兵的主要威脅來自其數量。從這方面來說，這支力量是“人民戰爭”的現代翻版。這支“第三艦隊”使北京得以用成百上千艘漁船應對沖突區，將任何對抗演變爲令人迷惑的“混戰”。在南沙群島敏感地帶，海上民兵使北京不必部署官方力量就能監測事態。“中國的力量遍布所有爭議島礁。”
美國海軍戰爭學院教授埃裏克森：
“北京擁有的顯然是世界上最大規模和最具實力的海上民兵。尚不清楚這支民兵到底有多少船只，但只要北京在東亞近海水域開展有關“攤牌”行動，大量捕撈船只就以某種方式抵達現場。”
有件陳年舊事也值得回味
十幾年前，我們的漁船就在青島外海撞過美國的潛艇偵察船，而且非常精准的撞壞了聲呐。
而此事也是悄無聲息解決的。