特斯拉model3高性能版一年兩萬公裏橫跨六省使用感受總結，去年提車，到現在剛好過一年，站在日常使用角度做個小結。背景介紹：本人爲軟件行業産品經理；我的model3叫筋鬥雲，是家裏主力用車，另外一台是SMART。
3、交付前期
苦等到18年底，中國區即將交付，收到了選配邀請，在高性能吸引下選了遠超預算的高性能版，當時價格裸車是6X萬；後來多次降價，實際購買價格是56萬含FSD（完全自動駕駛能力期貨）；
4、裝充電樁
支付第二筆定金後收到充電樁，開始准備申請安裝，跑了一趟國家電網，問清了安裝手續，需要車位産權證明或五年租賃合同外加物管的施工同意書即可；找到了物管經理請其出具一個同意施工的書面證明；物管經理對我找國家電網的行爲表示不屑，說沒必要麻煩，他可直接給我提供380V線，
5、等待提車
說實話 等提車感受非常差，特斯拉爲了沖産量不按訂單生産，閉著眼瞎胡亂生産一批出來然後再來匹配訂單，導致比我後交錢的人居然先提車；這種感受讓我認真考慮過退車，還翻了幾天的法律條款准備上法院；但是退車之後我又買什麽呢，就好比我進了一個餐館點了菜，遲遲不給我上菜，別人後來的都吃上了，我掀桌子鬧著不吃了沖出門去，放眼一望，周圍都是賣豬飼料的，沒辦法還是只能回來坐著等上菜…
天天刷推，關注了一堆特斯拉空頭，分析他們用無人機拍的舊金山80號碼頭的照片，看有沒有自己的白車；刷船訊網，看什麽時候碼頭上來了滾裝船，看滾裝船的目的地是哪…
二、提車後
1、 夏季用車
夏季用車感受之前的帖子裏面提到過，整個夏季開了差不多一萬公裏，僅成都到珠海一趟就四千多公裏，未貼膜，車內空調開恒溫22度，用車環境溫度實測最高氣溫40度；工作日每天中午車上開空調午睡/玩遊戲/聽歌/發呆一個小時，總平均能耗大概是15.x度電/百公裏；
4、高速續航
保持時速120KM開空調，可以到400公裏；如果慢到110或是100應該更遠，我無數次想嘗試，但都很快放棄了，開那麽慢實在太無聊；
當時心裏也是波瀾不驚的，因爲我知道特斯拉表顯28Km就能跑到28Km，而幾公裏範圍內就有超級充電站，一頓午飯後，就滿血複活了；胡煥庸線以南，400公裏範圍內，必然會有N個超級充電樁，不往新疆青海西藏開，就不會焦慮。
一年的使用來看，特斯拉的超級充電站維護很好，故障率極低，車位被占用率也非常低，從未遇到過排隊或是被油車占位導致無法充電的情況；
傳說中國電最快有180KW的樁，比超充還快,不過這個靠運氣碰，總的來說使用感受不好，使用過程是這樣的：確認充電樁符合2015國標，打開充電口，插好充電槍，確認已連接，選擇充電金額，生成二維碼，掃描二維碼支付；
在國家電網充電三次，充值共60元，現在余額還剩20多；
原車地毯太顯髒，換了禦馬的絲圈地毯500元；中控台鋼琴漆太顯髒自己貼了拉絲貼膜13元，多余的材料貼了門把手；
貼了中控台大屏鋼化膜78元；前幾天自己換了空調濾芯58元。
停車費：成都市路邊停車免費兩個小時，大致算了一下節約了三百多塊錢；首保？ 不好意思 特斯拉建議首保時間是兩年四萬公裏，還沒到;這就是這一年，兩萬多公裏的全部用車成本；
四、優點概述 只說一條吧，我女兒不暈車了! 之前的燃油車跑山路哪怕我開很慢只要多轉幾個圈她絕對暈車嘔吐；現在不管是我踩零百甩麋鹿還是在七裏坪山路上飛奔，她一丁點不適感都沒有，據她說是因爲沒有汽油味…
五、缺點概述 鄭重詢問了LD和女兒筋鬥雲的缺點，她們的回答是“沒有缺點”，那就站在我的立場上強說幾條缺點：
1、貴！辦下來六十多萬…什麽？這是我的缺點？？！！我TM.gif!
2、性能版輪毂樣式非常醜陋，濃濃90年代風。
輪胎用的是韓泰Ventus S1 evo3，低端品牌的高端型號，給人感覺很差，要知道其他型號都是用的米其林。
3、胎壓報警啓動時非實時顯示，要行駛差不多500米才有數據，我沒用過其他的胎壓報警，不知道是不是都是這樣，反正這間接導致我廢掉一條輪胎；
軟件層面缺點：
1、提車初期，地圖上的路況信息顯示方式讓我贊不絕口，只顯示擁堵，不顯示暢通，
我不關心哪裏暢通，我只想知道哪裏堵車！改成和其他地圖一樣簡直就是開設計的倒車！
2、 基于視覺算法控制的雨刮器有點神經質，經常在我下家裏地下車庫的時候開啓，不知道什麽時候能更新解決這個問題；
3、OTA升級順序既不是按訂單順序也不是按提車順序，而是隨機；群裏一大堆人都在炫新功能了而我還沒收到更新推送，這點對于我來說感受挺差，要知道我可是加入了IOS和windows開發者預覽計劃的人，可以收到最新的預覽版系統，偏偏在特斯拉這裏不行，想當小白鼠都沒地方申請；
4、OTA升級優先推送WIFI連接的車輛，所以經常開手機熱點給車機用，如果停車的時候連上熱點，挂D檔就中斷熱點連接，無法理解的邏輯；
5、充電記錄，對于智能車電動車來說，出一個充電周報表、月報表是很容易的事情，而這個功能至今都沒有；
再加幾條傳說中的缺點：
6、 雨天開後備箱會有水滴順著玻璃流進後備箱中，我幹嘛要在雨中開後備箱？後來看到了賓利雨中開後備箱淌水的視頻，就更覺得這不是問題了；
7、高速風噪和路噪太大，群裏老有車主在這麽說，不知道他們以前開的什麽豪車，這條我沒覺得，後來找到車托之家的幾張分貝儀實測圖，model3時速120KM的時候和賓利只有0.3分貝的差別，感覺也不是什麽缺點；
六、假裝有觀衆提問環節
預設幾個大家可能會關心問題 自問自答一下
問：買特斯拉一年了，後悔嗎？
答：我經常在開車時、充電時、停下車後在車上失聲痛哭，痛悔年輕的時候沒有努力掙錢，導致我現在只能買一台五六十萬的3，除了3，我想買齊SEXY，還想買特斯卡的皮卡、Rroadster2…，想買別墅裝特斯拉的太陽能充電系統…
我喜歡安藤忠雄的簡約。
而現在這台model3高性能版，任何一個人坐上來，一腳下去都能開出零百3秒多的成績，這才叫駕駛樂趣！之前玩的那些都是自嗨而已。
問：加個HUD能直接看到時速是不是好些？
答：提車之前車主群時常有人討論這個話題，提車之後，就極少有人提了；
問：前幾天沸沸揚揚的2.5芯片問題你怎麽看？
答：我買了完全自動駕駛能力（FSD）期貨，可免費升級到3.0芯片，不在乎！
問：你會推薦朋友購買特斯拉之外的電動車嗎？
答：不！
問：你會推薦朋友購買特斯拉嗎？
答：不主動推薦，如果朋友有點意向但還在猶豫，咨詢我的時候我會建議；
七、結束語
好了，年度總結完畢，按照慣例，我還是不遵循慣例，不發推薦鏈接，你愛買不買！謝謝觀賞！
BY 愛卡汽車卡友：完美理想
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特斯拉model3高性能版一年兩萬公裏跨六省使用感受總結_愛卡汽車網論壇