新航集團第二季淨利增至1億8990萬元。新航指出第二季的營運盈利同比大增112.8％至2億3200萬元。集團聯號公司上半年的虧損也從去年同期的6480萬元，減少至1840萬元。
營運盈利上揚，聯號公司虧損減少，新加坡航空公司（SIA）第二季集團淨利同比增加192％至1億8990萬元。上半年淨利增加32％，報4億2500萬元。
集團昨天于閉市後發布截至今年9月底的第二季和半年業績。
董事會建議派發每股10分的中期股息，派息日是12月5日。去年同期是每股9分。
它指出，第二季的營運盈利同比大增112.8％至2億3200萬元，這是因爲營收增加了1億9500萬元，遠超出開支增加的7200萬元。
第二季的優異表現，促使集團上半年的營運盈利比去年同期增加了將近七成，報5億1300萬元。
乘客飛行收入增加 抵消收益率下滑
集團聯號公司上半年的虧損也從去年同期的6480萬元，減少至1840萬元。
由于所有業務表現均有改善，集團的第二季和上半年營收分別同比增加5.3％和5.5％，報38億4790萬元和77億1210萬元。
以衡量航空公司盈利能力的重要指標收益率來看，上半年同比下滑3.1％。
不過，集團指出，因搭乘人次上升6.6％，乘客飛行收入（passenger flown revenue）報1億6600萬元，增加了2.9％，抵消收益率下滑。收益率指的是每名乘客飛行一公裏的平均營收。
若評估集團旗下各航空公司的表現，除了新航，勝安航空（SilkAir）和酷航（Scoot）的營運盈利皆下滑。酷航第二季和上半年的減幅都高達七成。
母公司新航第二季和上半年的營運盈利同比增加115.2％和48.9％，報1億7000萬元和4億1100萬元，不過收益率下滑2％和1.9％。
新航貨運公司（SIA Cargo）第二季和上半年的營運盈利分別報2600萬元和3200萬元，去年同期虧損1100萬元和4500萬元。
集團第二季每股盈利是16.1分，上半年爲36分。截至9月底，集團的每股淨資産值是11.39元。
展望接下來的表現，集團指出，由于競爭對手在主要市場擴大營運規模，集團的收益率繼續承壓。
集團持續擴大廉價和全套航空服務（full service）的網絡，尤其是上半年虎航（Tigerair）和酷航合並之後，進一步加強了集團的廉價航空網絡。
由于市場認爲石油需求改善，供應仍然緊縮，集團預期燃油價格在接下來幾個月依舊波動。本財年下半年，集團根據所須燃油對沖了汽油批發成本（MOPS）的29.5％，和布倫特原油價格的11.7％，加權平均價格爲每桶65美元和53美元。
集團另指其三年轉型計劃已在軌道上，計劃的目的包括尋找新商機、重組成本結構和提升組織效率。
新航閉市報10.32元，下滑0.67％。