推出本地首個大規模電動車共享服務的BlueSG，下周一起展開的技術測試將有助于公司搜集反饋、提升系統表現並確保電動車系統已准備就緒服務公衆。
定下月推出本地首個大規模電動車共享服務的BlueSG，已開始在組屋區、市區和科學園內設置首九個充電站，並准備從星期一開始讓一些指定用戶試用。
BlueSG昨天發布的文告說，下周一起展開的技術測試將有助于公司搜集反饋、提升系統表現並確保電動車系統已准備就緒服務公衆。
據了解，參與技術測試的包括BlueSG隸屬的法國波洛萊（Bolloré）集團的職員以及獲選的公衆。
上述九個充電站分布在全島各處，包括裕廊東、大巴窯、紅山路、烏節克雷摩路（Claymore Road）及科學園等地點。
除了克雷摩路設有三個電動車停車格和兩個充電站，以及科學園的兩個停車格和一個充電站，其余七個地點都設有四個停車格和兩個充電站。每個充電站都能爲兩輛車充電。
BlueSG計劃在今年底之前推出另外21個充電站。
首15分鍾固定費用少過10元
在這30個充電站當中，有18個會設在包括碧山、榜鵝和淡濱尼在內的組屋區，其余的將設在市中心、市中心邊緣和位于科學園和緯壹科技城（One-North）的商業與工業區。
BlueSG早前宣布，延至12月推出的電動車共享計劃首階段將會有約80輛電動車供租用。
公衆通過手機應用或上網注冊後，可到充電站使用易通卡或BlueSG卡取車和還車。收費詳情料將在下個月第一周公布。
據知，用戶首15分鍾需付一筆少過10元的固定費用，之後按每分鍾計費。陸路交通管理局和經濟發展局去年6月底與BlueSG簽署協議，委任它在未來10年提供共享電動車服務，讓不擁車的居民在有需要時用車，進一步提倡綠色出行。
根據協議，BlueSG將于2020年前在每個市鎮陸續推出1000輛電動車，並在全島設置2000個充電點（約500個充電站）。
其中400個充電點將開放給一般公衆使用，讓擁有電動車的車主和其他業者也可付費使用這些充電點，有關服務預計明年推出。
受訪居民更關心收費
部分受訪居民樂見將充電站設在組屋區的做法，但比起方便使用，他們更關心收費。
大巴窯2巷第120A座多層停車場是率先設有BlueSG充電站的停車場之一。住在該停車場對面的陳國川（40歲，會計師）現在開紅牌車，平時上班一般搭乘地鐵到萊佛士坊地鐵站附近的工作地點。他說，紅牌車明年將滿十年，因此剛好可在未來幾個月觀察電動車共享服務是否適合自己。
“我在擁車前也嘗試過汽車共享服務。現在對我來說，其中一個關鍵是收費，共享是否比我開紅牌車便宜。此外，如果到了停車地點就無需計費，花錢還停車費，我覺得這挺好的，可以考慮。”
和哥哥開同一台車的楊培瀚（29歲，企業發展經理）目前在裕廊東上班，每天會從白沙住家開車前往。如果堵車，可能要一小時才到工作地點。
他說，開車開久了，比較不習慣搭乘公共交通，而搭公交也需要早起。他最近也有考慮要買電單車代步。
問及會不會考慮改用電動車，他說：“我要看電動車共享服務的收費多少，再考慮是否要改用電動車。如果尖峰時段的電動車共享服務需求高，價錢也很有可能會被推高。尖峰時段是不會改變的……方便是其次，價錢是關鍵。”
但同樣住在大巴窯2巷第120A座多層停車場附近的曾妙湘（40歲，公務員）持不同看法。她不會因爲電動車充電站在住家附近，或是收費合理，就考慮放棄擁車，改成和他人共享。
“我喜歡開車，這已經成了我的習慣，而且對我來說，有自己的車比較方便。”