配合中華總商會的商團轉型藍圖，新加坡各商團積極尋求突破，運用跨領域合作力量，推出更多計劃爲會員謀福利。
新加坡物流業協會成立于1973年，目前擁有超過560名會員和九名全職員工。
本月初協會加入裕廊鎮大會堂路商團中心的大家庭，會所占地250平方公尺，擁有培訓室和會議室等完善設施。
協會主席林輝煌接受《聯合早報》訪問時表示，商團之間的密切聯系與合作非常重要。與多個商團共處一屋檐下，彼此可以更直接地交流溝通及共享設施。
物流業設聯盟共享資源
配合去年11月政府推出的物流業産業轉型藍圖（ITM），今年7月新加坡物流業協會也和新加坡貨櫃儲存商會、新加坡航空貨運代理協會、新加坡運輸業公會組成物流業聯盟。
林輝煌說：“成立聯盟能夠互相支援，以及避免重複性工作。現在大家都邁向數碼化和科技化，我們正共同開發物流綜合平台，集裝箱運輸和儲存業者可以協調運送時間，如此一來能夠集中資源、減少趟次和碼頭等待時間等。”
聯盟也打算改善送貨到購物中心等地的流程，如把貨物集合在一個地點後，再一並送貨。
此外，協會也舉辦許多課程讓物流業各階層員工參與，同時鼓勵采納機器人和無人駕駛技術，減少對人力的依賴。
林輝煌說：“物流業涵蓋的範圍很廣，不只是送貨，例如舉辦世界一級方程式賽車（F1），就需要物流業者多方參與和配合。我們會繼續提高公衆意識，並積極教育和留住人才。”
新加坡汽車維修公會會長林委德也引用了世界一級方程式賽車爲例，表示汽車維修行業也會接觸到國際項目及往海外發展。
汽車維修公會 申請修車廠認證
林委德坦言，許多人對這個行業的印象還停留在低技術員工。在工藝教育學院完成汽車機械修護課程後，許多畢業生並沒有加入這行。公會已和工藝教育學院合作，安排學生到車廠實習半年，熟悉工作環境，也讓車廠觀察和鎖定有潛能的學生。
此外，公會也會和義安理工學院合作開辦相關證書課程，爲成熟技工創造提升機會。
爲提高修車廠的形象和素質，公會一直積極爭取相關認證，但因爲公會單獨的力量有限，始終無法順利開展。
林委德說：“今年初我們成爲中華總商會會員。通過總商會，我們和陸路交通管理局、金融管理局、標新局等成立一個委員會進行申請修車廠認證的事，希望明年可以實現。”
他相信消費者如果看到修車廠獲得認證，會更有信心和放心，有助提高修車廠的生意量。
公會也聯合標新局打造汽車維修行業轉型藍圖。
此外，他也希望開辦更多課程，特別是關于混合動力（hybrid）的課程。這類高壓電車輛如果在修護過程中發生狀況，後果非常嚴重。因此，他希望獲得津貼，邀請美國或德國的專家授課。新加坡汽車維修公會成立于1972年，目前有超過700家注冊會員。
數協會合作 開發廚余再循環方案
新加坡固廢管理及循環協會成立于2001年，目前有超過150家會員。39歲的主席陳恬芬表示，協會積極舉行活動、展覽、會議和課程，以及分享政府的相關援助和津貼，讓會員感覺獲益良多，成功吸引新一代參與。
協會也和澳大利亞大學合作，爲專業人員、經理、執行人員與技師（PMET）開辦證書課程。協會認同商團是本地企業轉型重要推手的理念，因此加入第一屆商團委員會，希望能引領行業轉型，成爲政府的助力。
近期，協會和新加坡園林協會、新加坡食品廠商聯合會和新加坡水協會合作，開發一套廚余再循環方案。
陳恬芬說：“我們提供機器，處理廚余後排出可再循環的廢水，其余的加工成肥料。這是四個商會的跨平台合作，目前在爭取企業‘認領’這套方案及政府相關津貼。”