受疫情影響，航班數量大幅縮減，新加坡樟宜機場集團5月12日晚間宣布，自5月16日起將暫時關閉第四航站樓。這是繼第二航站樓自5月1日停運以來，樟宜機場再度宣布關閉航站樓。
樟宜機場集團表示，此舉是爲了進一步整合航站樓的運作，以優化資源。目前使用第四航站樓（T4）的航班數目少，當局因此決定將使用該航站樓的航空公司轉至T1和T3。
其中，國泰航空和大韓航空的運作已轉至T1。T4的商店和餐館將關閉，銜接T3和T4的接駁巴士服務也將暫停，直至T4恢複運作。
樟宜機場亦將減少高架旅客運送車（skytrain）的班次。訪客和職員仍可使用T2和T3之間的地鐵銜接橋，及所有通往星耀樟宜的銜接橋。
事實上，樟宜機場的四號航站樓自2017年7月才開始投入使用，四號航站樓是全球首個在大型機場爲出行旅客提供全套“暢快通行”（也名爲FAST）流程的航站樓，旅客在離境的各個環節皆可選擇自助服務完成操作。四號航站樓總面積達225000平方米，共設兩層，經三年時間建造而成。
四號航站樓共有九家航空公司入駐，包括：國泰航空、春秋航空、宿務太平洋航空、大韓航空、越南航空及亞洲航空集團旗下的四家航空公司，該航站樓的年度客容量預計達1600萬人次。
據21世紀經濟報道記者了解，目前已有多家航空公司暫停了在樟宜機場的營運，包括四川航空、漢莎航空、波蘭航空、印度航空等。
樟宜機場曾連續7年蟬聯全球最佳機場，但由于疫情影響航空公司大幅縮減航班，樟宜機場4月的客流量進一步銳減，僅約爲2.5萬人次。同期，起降航班達3870次，比3月減少四分之三。同時，該機場4月的貨運量環比大跌80%，達9.65萬噸。
因應新冠疫情對航空業造成的重創，新加坡政府4月宣布，T2自5月起暫停運作18個月，以節約成本。該航站樓正進行中的翻新工程因此預計可提前一年，即在2023年竣工。
香港基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠5月12日指出，航空業和樟宜機場社群正經曆艱難時期。雖然仍有諸多不確定性，但當局仍對航空業最終取得複蘇持樂觀態度。
自3月下旬以來，新加坡的新冠疫情大規模爆發，目前已成爲東南亞確診個案最多的國家，最新確診案例突破2.4萬宗。這對新加坡航空業帶來了沉重的打擊，而新加坡航空無疑首當其沖。作爲全球最繁忙的機場之一，樟宜機場曾有100多家航空公司飛往全球近400個城市，每年接待的旅客超過6000萬人次。
新加坡航空于4月底宣布，至6月底僅保留飛往15個城市的航班，削減的航班等于原本客運量的96％。同時，新加坡航空和勝安航空的共147架飛機中有138架須停飛，酷航的49架飛機則僅剩兩架繼續運作。
航空業是新加坡經濟的一個關鍵支柱，支撐著該國超過12%的國內生産總值（GDP）和37.5萬個就業崗位。
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