《藏行-318全景記錄》西行第一關

西藏，目前已經成爲自駕遊愛好者最想挑戰的地方。川藏318的傳說有太多，目前網上不管是直播、文章還是視頻都已經太多了。我們從不同人的口中，聽到了不同的藏地風情，其實究竟誰說的是最准確的這個很難界定，只有自己親自去過才能在心中給西藏做一個完美的畫像。有幸，工作的原因十進藏地，318川藏線對我來說已經十分熟悉，所以我想把我眼中的西藏說給你聽。

不管從哪裏出發，真正的踏上“川藏線318”的起點應該是雅安。在幾年之前從雅安開始我們就要走318國道，翻越二郎山了，山路陡峭，彎多路窄。但是從2019年開始雅康高速的開通，讓我們進入西藏的道路更加便捷。如果還想留下點紀念可以在雅安下高速，在高速口有一個茶馬古道起點的指示碑，可以合影留念，之後就一路西行。

雖說不翻越二郎山缺少了一些驚險與刺激，讓很多人覺得不夠過瘾，但是同時這也降低了在路上堵車的風險。同時在高速上行進的景色也完全不輸于二郎山，在這條高速上行進最大的感觸就是祖國的強大與變化。天險變通途，曾經入藏的第一關二郎山，在祖國建築工人強大的能力面前也只能將傳說留在過往中了。

從雅安出發經雅康高速，有一個地方是不得不去的，那就是泸定。紅軍飛奪泸定橋這樣一個故事對于中國人來說已經是深深的印刻在骨子裏。所以泸定橋還是值得一看的，雖然現在鎖鏈已經鋪上了木板，但是洶湧的大渡河奔流而下還是能讓我們感受到震撼，曾經的槍林彈雨中的英勇的戰士值得我們這些後來人在橋邊獻上哀思。

在泸定稍作休整，可以在周邊吃個午餐，如果你是在六月份去一定不要錯過泸定的大櫻桃。之後再次上高速前往康定，途中會經過川藏線上的第一大橋：興康特大橋，這也是近幾年中國基建工程的標志性建築。不進西藏，你真的無法體會中國基建的強大，特別是連續幾年的進藏，這種變化帶來的體驗尤其明顯。

從泸定到康定只有40公裏的路程，所以很快就能到達。一到康定可能大家的嘴邊都能哼上兩句“康定溜溜的山上…….”.這首歌的傳唱也造就了康定這座小城的名氣。如果你的時間足夠可以在這裏停留一晚，但是我是不建議的。出了康定縣城之後出城就是開始翻越折多山，這時海拔開始增高，你將迎來這一旅途中的“高反初體驗”。翻越折多山的途中會有幾個觀景平台如果天氣晴好，那就准備好和雪山高原的第一次接觸吧，筆架峰、田海子峰都是不可多得的美景。（觀景平台在出康定縣城14公裏左右）。

隨著海拔的升高，這時對高反敏感的人（高反這裏不多說，以後會專門寫一篇關于高反的文章），會開始感覺到胸悶，嚴重的頭部開始有一些疼痛。但這是正常的現象，如果不是特別嚴重，稍微吸一吸氧氣就可以緩解了。不只是身體，車輛的高反也會出現特別對于自然吸氣的車輛，會明顯的感覺到超車的反應時間增長，而且動力減弱，這時主駕要開始適應高原開車的狀態。折多山在藏語裏的意思就是“彎曲”，所以曾經有一句話叫做“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”，雖然道路非常的平坦，但是因爲初上高原的原因在這裏駕駛需要集中注意力。

折多山被稱爲西行川藏的第一關除了與它是川藏線上第一座超過4000米海拔的垭口之外，還與這裏是漢文化與藏文化的交界點有關。翻越折多山之後你會感受到漢文化的影響在減弱，越來越濃厚的藏區風情，從服飾到民居都在向你宣告你應經進入藏區。抵達折多山垭口之後，在道路左側是有一個停車場的，停好車後第一次入藏的車輛建議不要立即熄火，讓車輛適應一到兩分鍾。同樣人也是如此，下車之後要先站住一分鍾左右，然後再慢慢的行走，切記不要在這裏逞強。

在折多山的垭口如果有足夠的體力，可以沿著木棧道到山頂，在天氣晴好的狀態下，可以一睹雪山之王貢嘎雪山神顔。從折多山下山之後，會有一個岔路口左後轉彎是新都橋的方向，直行就是機場和塔公草原。新都橋，被稱爲攝影家的天堂，既然是這樣的稱謂那必然是絕美的風景。這裏在我的理解中是因爲草原、河流、藏式民居的搭配，能拍出非常具有藏地風情的照片。但如果讓我在這裏住上一晚，我內心是拒絕的。兩個原因：第一海拔高，第二條件並不是非常的完善。所以拍照之後我們繼續前行。

過新都橋之後翻越高爾寺山，現在高爾寺山隧道已經打通所以不必再翻垭口，循著山路下山，抵達雅江縣城，這是一座建在崖壁上的小城。城區的海拔只有2700米，這就是爲什麽我們進藏的第一晚要在這裏入住的原因。進藏的第一晚需要禁酒、少食，前萬不要聽信有人說喝酒喝一路上高原的吹牛。畢竟身體是自己的難受不難受只有自己知道。

夜晚聽著雅砻江的水聲入睡，或許高原反應會讓你睡不好，但是聽我的閉上眼睛休息。下一程的精彩，需要更好的體力。

小劉留言：

整個《藏行》系列會有10篇的篇幅

同時也會有視頻上線，但是視頻會打亂順序。

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