淡馬錫控股表示支持SMRT的地鐵系統更新計劃，它也同時強調之前讓SMRT在新加坡交易所除牌，是要讓SMRT專注發展爲世界最好的地鐵系統之一。
去年以近12億元全面收購SMRT、把它私有化的淡馬錫控股，昨天少有地針對最近有關SMRT的多篇評論，包括《海峽時報》上月底刊登的一篇有關我國地鐵可向紐約地鐵故障事故中吸取教訓的評論，發表論點。
需更新迅速老化系統 以贏回乘客的信任與信心
淡馬錫交通與物流投資部門總裁張潔心在《海峽時報》言論版刊登的信函中指出，淡馬錫控股于去年10月讓SMRT私有化的其中一個關鍵原因是，該公司評估後認爲，SMRT需優先更新迅速老化的系統，以及處理複雜的系統提升工程如更新信號系統等，以贏回乘客的信任與信心。
她指出，SMRT已順利完成軌枕和供電軌更換工程，這些工程都需要好幾年才能完成，是當局爲提高已啓用30多年的地鐵系統可靠性，而進行的100多項更新工程中的第一批工程。
她說：“更新工程不只是爲更換壽命已盡的系統，而是提供了寶貴的機會，重新檢討與設計更好的系統，提高系統的可靠性、可維修性和可用性。但這些更新工程需要時間策劃與實行，以安全及可持續地提升系統，希望公衆能夠諒解，政府和監管機構能支持，以及SMRT實現承諾，做好這些工程。”
張潔心也表示，淡馬錫控股作爲SMRT的股東及管理者，將確保SMRT不論是在財務或結構上都可行，將SMRT私有化也是爲讓它通過卓越的營運和工程技術，成爲世界最好的地鐵系統之一。