【國內沿海散貨運價指數】

【今日成交】

【今日接盤】

【市場分析】

臨近春節工地停工、工廠陸續放假，市場運輸需求減少，另外外貿走弱兼營運力繼續回歸，雖然運價已經跌破船東運營成本，但無奈巿場運力過剩貨盤不足運價繼續下跌。

近期北方封航不斷損失部分運力，但運輸巿場進入傳統淡季疊加新船批量下水投入運營，運力過剩局面更顯突出，由于油價及人工成本大幅上漲，船東虧損嚴重已有部分船東選擇停航以避航運寒冬。

【內外貿兼營仍在外貿線船舶】

01月06日內外貿兼營船仍在外貿線46條，相對上周減少4條。

【今日北方各錨地煤炭船】

【六大電廠數據】

【各港煤炭場存】

【波羅的海幹散貨指數】

沿海綜合運價指數（CCBF）年走勢圖

2018.01.01至今