如今可以公平競爭，大家的服務和價格會比以前更好，這對車主而言是好事。新加坡是個公開市場，消費者該有這個選擇的權利。二手車商也會對這個此消息感到高興。——永利盛汽車公司執行董事陳俠發
各大主要汽車代理商願意修改保修條款，獨立車廠業者形容好像獲得年終大紅包，並指二手車商、車廠和車主三方都可獲益。
旗下擁有數間獨立車廠的永利盛汽車公司執行董事陳俠發受詢時指出，修改保修條例對于獨立車廠來說是個大好消息，因爲生意將會增加，整個修車行業的大環境也會改善。
他解釋，雖然每家車行給客戶的保修配套內容各不相同，但共同點是保用期內的汽車都必須到授權車廠接受維修和修理，所以哪怕出現不合理的服務或收價，大家也是無可奈何。
他說：“如今可以公平競爭，大家的服務和價格會比以前更好，這對車主而言是好事。新加坡是個公開市場，消費者該有這個選擇的權利。”
此外，他表示二手車商也會對這個此消息感到高興。
陳俠發說：“二手車行如果賣出2015年、2016年或2017年的車子，由于是在保用期內，當客戶要求售前提供一次免費維修，那二手車行就必須送到指定的授權車廠，就算再貴車行也得自己承擔。經過這麽多年，這情況總算可以改變。”
剛在去年買下Mazda 3新車的林志忠（46歲，銷售代理）也對此轉變樂見其成，不過他表示暫時仍然會選擇到代理商授權的車廠維修汽車。
獨立車廠一般收費較便宜 車主擔憂使用非原裝零件
他說：“車行給了我首6萬公裏免費維修的優惠，所以我還是會選擇比較了解我車子的授權車廠，但若是以後要自己付錢維修，那就會找一家比較便宜，服務又好的車廠。”
本地造型師陳傑瑞（49歲）指出，對他而言，把車子送到授權車廠會比較放心，因爲授權車廠了解指定品牌的車子性能，並且使用原裝零件，缺點是價格較貴。外界的獨立車廠則一般收費比較便宜，不過卻怕技術不到家或使用非原裝零件。
他說：“維修和修理汽車是每一個車主都面對的成本，所以大家都想找一間可信任價格又可靠的車廠，如果授權車廠願意把價格降到和獨立車廠一樣，那我還是會選擇授權車廠。”