中國和新加坡複航比大家想象中還要快哦！時間就定在6月8日。
首先開放的是商務通航，包括中國這六個省：上海、天津、重慶、江蘇、浙江和廣東
（圖源：CNA）
新加坡的貿工部長陳振聲，在Facebook臉書上公布了這個好消息：
“從6月8日起，有需要的商務和公務人員，若想往來于新加坡與重慶、廣東、江蘇、上海、天津或浙江，可以向有關機構申請快捷通道安排。這項安排將逐漸擴大到中國其他的省市。”
新加坡方面政策
我們先來看看，新加坡方面發布的這張宣傳海報中是怎麽描述細節的
新加坡✈中國
出發前准備
- 通過中方負責接待的企業和政府機構提出申請；
- 申請時必須提交健康證明書；
- 6月8日開始受理部分申請；
- 經主管部門審批同意後，有關人員可按規定申請簽證等證件；
中國✈新加坡
出發前准備
- 中國公民必須通過新加坡負責接待的企業和政府機構申請“Safe Travel Pass”（安全出行證）；
- 第一階段只允許中方公務人員提出申請，下個階段將開放給中方商務人員申請；
- 經主管部門審批同意後，有關人員可按規定申請簽證等證件；
- 出發前的三天內必須上網填寫入境卡，申報健康情況和出行曆史。https://www.ica.gov.sg/enteringanddeparting/entry_requirements/e-arrival-card
- 離境前的48小時必須接受拭子檢測，檢測費用自付。
- 登機前必須出示“Safe Travel Pass”、拭子檢測陰性證明、簽證和回程機票。
入境後
- 入境後，必須再次接受冠病檢測，檢測結果出來前必須暫時隔離一至兩天；
- 檢測結果合格者無需接受額外隔離；
- 若確診，必須在目的地接受醫療護理，費用全額自理；
- 抵境後的頭14天，必須嚴格遵照事前經過主管單位審批的行程。在這段期間除了德士、私召車和公司安排的車輛以外，不能乘搭公共交通工具。負責接待的單位必須全程安排交通出行，包括機場接送等；
- 入境新加坡者，還必須下載“合力追蹤”（TraceTogether）手機App，並在新加坡期間全程開啓App。
中國方面政策
就在新加坡宣布中新商務通航的時候，中國民航局也發布了一份文件。
▼下滑查看通知全文▼
民航局關于調整國際客運航班的通知
各運輸航空公司：
爲繼續做好疫情防控工作，同時便利國際人員往來，根據國務院聯防聯控機制要求，依據《中華人民共和國國境衛生檢疫法》《中華人民共和國突發事件應對法》和《中華人民共和國民用航空法》等有關規定，現對國際客運航班數量進行調整，具體安排通知如下：
一、已列入民航局3月12日官網發布的“國際航班信息發布（第5期）”（以下簡稱“第5期”）航班計劃的中外航空公司可以上述航班計劃爲基准，繼續按照以下原則執行自/至中國的國際客運航班：國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，每條航線每周運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留1條，每周運營班次不得超過1班。上述航線航班可在本公司經營許可範圍內調整境內外航點。
二、自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班計劃的外國航空公司，可在本公司經營許可範圍內，選擇1個具備接收能力的口岸城市（具體城市名單可在民航局官網查詢），每周運營1班國際客運航線航班。
三、各航空公司由于受疫情影響調減航班涉及的航線經營許可和起降時刻繼續予以保留。
四、請各航空公司根據上述要求，向民航局運行監控中心申請運行至2020年10月24日的航班預先飛行計劃。
五、各航空公司應按照民航局發布的《運輸航空公司疫情防控技術指南》要求做好各項防控措施，落實民航局、海關總署聯合發布的《關于中國籍旅客乘坐航班回國前填報防疫健康信息的公告》要求。
六、爲防止航班入境地點過于集中，確保口岸城市具備相應的國際航班和旅客接收的綜合保障能力，各航空公司在安排新增航線航班前，應取得由口岸機場所在地省級聯防聯控機制辦公室或應對疫情工作領導小組辦公室出具的《疫情防控保障能力確認函》（模板見附件）。
七、自2020年6月8日起，實施航班獎勵和熔斷措施。
1.民航局、外交部、國家衛健委、海關總署、移民局等共同建立專班機制，以入境航班落地後旅客核酸檢測結果爲依據，對航班實施熔斷和獎勵措施。
2.獎勵措施。航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果爲陽性的旅客人數連續3周爲零的，可在航線經營許可規定的航班量範圍內增加每周1班，最多達到每周2班。
3.熔斷措施。航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果爲陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行1周；達到10個的，暫停該公司該航線運行4周。“熔斷”的航班量不得調整用于其他航線。“熔斷”期結束後，航空公司方可恢複每周1班航班計劃。
八、在風險可控並具備接收保障能力的前提下，可適度增加部分具備條件國家的航班增幅。
九、本通知自發布之日起生效，民航局2020年3月26日發布的《關于疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》（民航發〔2020〕12號）同時失效。
民航局
2020年6月4日
這個通知裏面有幾點值得注意：
更多外航可以運營：自2020年6月8日起，所有未列入民航局3月12日官網發布的“國際航班信息發布(第5期)”的外國航空公司，可在本公司經營許可範圍內，選擇1個具備接收能力的口岸城市（具體城市名單可在民航局官網查詢），每周運營1班國際客運航線航班。
申請飛行計劃：請各航空公司根據上述要求，向民航局運行監控中心申請運行至2020年10月24日的航班預先飛行計劃。
(圖源：人民日報)
獎勵措施：航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果爲陽性的旅客人數連續3周爲零的，可在航線經營許可規定的航班量範圍內增加每周1班，最多達到每周2班。
熔斷措施：航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果爲陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行1周；
達到10個的，暫停該公司該航線運行4周。“熔斷”的航班量不得調整用于其他航線。“熔斷”期結束後，航空公司方可恢複每周1班航班計劃。
這幾個措施綜合來看，中國正在謹慎逐步地開放外國航班，獎勵和熔斷機制能夠調動外航檢測和防疫的積極性。
（圖源：知乎）
假如一個航線持續沒有檢測呈陽性的乘客，那麽該航班可以增加航班至每周2班。看得出中國願意對疫情好轉的地區開放更多航班往來。
另外所有申請的飛行計劃只能是2020年10月24日之前的，是否意味著10月底中國民航措施還會有大的調整呢？
讓我們拭目以待吧！
