美國政府表示暫停所有中國客運航班
和中國在今年1月簽署第一階段貿易協議後，一度讓世界爲中美急速惡化的關系松了一口氣。然而，新型冠狀病毒疾病疫情暴發，美國政府抗疫不力後將矛頭指向中國，兩國一再爲疫情發生口水戰。再加上近期的香港問題、孟晚舟案首個判決、美國衆議院通過新疆人權法案等，顯示中美關系又按下了重新設置鍵，大國博弈隨著美國大選日近，而進入矛盾頻發和加劇的時期。
美國交通部因中國政府“未能允許美國承運人實現往返中國的定期客運航空服務，無法行使雙邊權利的全部內容”，于昨天表示將暫停所有中國航空公司往返美國的定期航班運營。該命令將于2020年6月16日生效。中國外交部今天做出回應，中國對此感到十分遺憾，並稱中國民航局已與美國運輸部進行嚴正交涉。
據環球網報道，中國外交部發言人趙立堅在例行記者會上還表示，此前中國民航局同美國運輸部，一直就兩國航班安排保持密切溝通。
“本來已經取得了一些安排進展，現在中方也已宣布政策調整，希望美方不要爲解決問題制造障礙。”
路透社引述三名知情者說，被停飛的中國航空公司包括中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司和海南航空控股公司。
根據中國各航空公司此前發布的6月份航班計劃，該命令將影響國航運營的北京-洛杉矶航線、南航運營的廣州-洛杉矶航線、東航運營的上海-紐約航線等多條航線。
對于美國宣布的最新禁令，中國民航專家張寶鑫3日接受環球時報記者采訪時表示，美國這麽著急恢複由美國航空公司運營的中美航線，以至于使出了這樣的施壓手段，主要因爲中美之間的航空聯系非常緊密，原本的航空市場很繁榮，是很多美國航空公司的主要盈利點。此次疫情令一些美國航空公司備受打擊，對美國經濟來說也造成巨大損失，特朗普政府出于恢複經濟的考慮，才會不斷要求中國恢複航班。
張寶鑫認爲，但這種事情需要雙方協商解決，不能形成“你施壓，我反擊”的惡性循環。
事實上，中國已經開始和多個疫情防控情況不錯的國家合作開放綠色通道。因此美國如果希望盡早與中國恢複航班往來，應采取與這些國家類似的措施，與中方進行協商談判，而不是動不動就向中國施壓。
新加坡總理表示：中美關系是這個時代的“根本問題”
面對日漸緊張的中美關系，新加坡總理李顯龍在政策雜志《外交事務》上以“危在旦夕的亞洲世紀”（The Endangered Asian Century）爲題撰文，籲請中美在疫情當前放下分歧，共同合作建立一個穩定和平的國際秩序。
新加坡總理李顯龍在文中寫道：美國和中國各自面臨重大抉擇。美國必面臨兩種選擇：一是將中國的崛起視爲一種生存威脅，並試圖以一切可能的手段遏制中國，二是承認中國本身就是一個大國。如果選擇後者，美國就必須制訂與中國打交道的方法，盡可能促進合作和良性競爭，而不讓競爭傷害整體關系。理想情況是，這一競爭將在商定的多邊框架內進行，並采用類似聯合國和世界貿易組織所遵循的規則和准則。
反之，如果美國選擇試圖遏制中國的崛起，就有可能引發反彈，使兩國走上長達數十年的對峙之路。
就中國而言，是否要成爲一個不受制約的大國，需要憑借其絕對的影響力和經濟實力取勝，但也要冒著遭到美國和其他國家強烈抵制的風險。這種做法可能會加劇緊張和不滿情緒，從長遠來看，會影響中國的地位和影響力。在中國，領導層的首要任務是確保國內政治穩定，並在經曆了近兩個世紀的軟弱和屈辱之後，再次展現出一個古老文明正在崛起的雄心。因此，我們不能想當然地認爲，美中會根據對國家利益的理性考量來處理雙邊關系，甚至擁有互利共贏的共同願望。兩國不一定會走上對峙的道路，但也不能排除發生沖突的可能性。
中美兩國作出的戰略選擇，將塑造新興全球秩序的格局。大國競爭在所難免。但它們的合作能力才是對治國之道的真正考驗，它將決定人類在氣候變化、核擴散和傳染病傳播等全球問題上能否取得進展。
新型冠狀病毒大流行清楚地提醒我們，各國攜手合作是多麽重要。疾病不受國界限制，我們迫切需要國際合作來控制這場流行病，並減少對全球經濟的損害。即使美中關系大好，對冠病采取集體應對措施，都將是一個巨大的挑戰。
不幸的是，新冠肺炎疫情正在加劇美中之間的對抗，加深兩國之間的矛盾，並不停地相互指責。如果疫情成爲美國總統選舉中的一個主要議題（現在看來似乎在所難免），情況肯定會惡化。我們只能希望，事態的嚴重性能使人們集中心思，理智地對待問題。
與此同時，亞洲國家正爲對抗冠病，以及克服改善人民生活，創造一個更安全、更繁榮的區域的其他諸多難題，而忙得不可開交。它們的成功，以及亞洲世紀的實現，將在很大程度上取決于美中兩國能否戰勝分歧，建立互信，爲維護穩定與和平的國際秩序作出建設性的努力。這是我們這個時代所面臨的一個重大問題。
李總理于今午在面簿貼文分享文章內容。他指出，中美關系對亞洲的安全與繁榮至關重要。大多亞洲國家的經濟都和中美兩國緊密相連，並且不願意在兩國之間選邊站，而中美的戰略決定將塑造嶄新的國際秩序。
