新加坡車業公會會長林雅保認爲，或許一些訂單是車商從去年累積下來的，車商與買主商量後准備的標價剛好跟這一次吻合，所以就進場投標。另外，下個月起汽車不再允許增長，不少公衆擔心屆時會導致車價進一步飙升，因此也趕在這個月進場。
新的車輛減排稅務計劃本月1日正式生效，車商原本預料會影響買氣，但中小型汽車組擁車證成價回升至4萬多元，讓受訪車商備感意外。
本月第一次擁車證公開投標活動昨天（1月4日）結束，擁車證成價起落參半，其中應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價上升3200元，報4萬1400元。
大型及豪華車組（B組）的成價跌落1713元，報4萬5289元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價則微跌621元，報4萬7390元。
貨車和巴士組（C組）成價滑落5011元，報4萬零101元。
新的車輛減排稅務計劃（VES）生效後，陸路交通管理局在制定稅務回扣或附加費時，除了二氧化碳，也把微細顆粒、氮氧化物、碳氫化合物及一氧化碳考慮在內。
由于標准更加嚴格，一些原本享有5000元到3萬元回扣的暢銷車款，不但少了回扣，還可能得多付1萬到2萬元附加費。
新加坡車業公會會長林雅保原本預測A組擁車證成價會下跌至少5000元，他對該組成價不跌反升感到意外。
他說：“或許一些訂單是車商從去年累積下來的，車商與買主商量後准備的標價剛好跟這一次吻合，所以就進場投標。”
林雅保也相信，下個月起汽車不再允許增長，不少公衆擔心屆時會導致車價進一步飙升，因此趕在這個月進場。
他也指出，接下來三個月的擁車證配額，也是吸引更多人在這一輪進場的原因。
他說：“之前有不少人選擇延長擁車證五年或10年，按照這個來計算的話，大家認爲配額會減少，進而推高擁車證成價。”
車商：想買車者不會受減排稅務計劃影響
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順則指出，想要買車的還是大有人在，不會受到VES的影響而決定放棄買車。
不過，他認爲VES對B組和E組的影響較大，才會導致這兩組的成價下滑。
他說：“這些組別的一些車款，例如混合動力車的回扣從3萬跌至1萬，一些買家應該是吃不消沒辦法標高價，才會導致成價下跌。”
至于C組成價下跌，林雅保指出是因爲車商不能再注冊僅符合歐盟五期（Euro V）廢氣排放量標准的柴油車。
他說：“符合新標准的商用車也很少，一些車甚至沒有歐盟六期（Euro VI）的款式。C組成價接下來應該還是會下跌，要過一陣子才穩定下來。”
由于下周有一場汽車展銷會舉行，林雅保預測三大汽車組別的擁車證成價接下來會上升。“現在又靠近農曆新年，相信會有不少人趁機換新車。”
在昨天的投標活動中，電單車組（D組）的成價上升200元，報7701元。