萬事通說
6000人拿無薪假、1700人調職，新加坡：拿什麽拯救落寞的航空業~
一場新冠疫情，讓很多人都禁足在家，國家也是豎起邊境隔離措施，減少，甚至阻斷人員的交流。
長此以往，全球航空業大受打擊。近日，新加坡代表性企業——新加坡航空公司也再傳人員變動的消息：超6000人拿無薪假、1700人申請調崗……行業不景氣的背後是經濟社會的持續衰退和就業市場的震蕩。
超6000人申請無薪假天數最少也有7天
新冠疫情重創航空業，多國航空服務業叫苦不叠。就拿新加坡的新航來說，也是振翅難飛。
近日，有消息報出，3月份以來，整個新航公司包括地勤人員、機師和機艙人員在內的6000多名員工申請了無薪假，假期的天數不一，最少也有一周。這些人員只要不是持工作證件，就可以在無薪假期間從事其他兼職工作。
大家都知道，新航集團是本地數一數二的龍頭企業，旗下的航空公司有新航、勝安和酷航，總雇員高達2.7萬人，6000多人拿無薪假，也就占到了總員工人數的20％以上。1700人申請調崗到其他外部機構義務或兼職
除了不少比例的員工拿無薪假不說，還有超過1700名員工申請調職，到公共交通站點、社區服務中心和醫院等其他外部機構擔任義務職位和短期兼職工作。
300多名空姐空少被調派到醫院擔任“關懷大使”照顧病患
員工申請無薪假和兼職，是新航集團落實削成本的幾項重要手段。另外，減薪也無法避免，甚至裁員也接連發生減薪、裁員也不可避免
其中，停飛的機長和機組人員只能拿到基本薪水，占收入絕大比例的飛行津貼是拿不到了。
外部兼職的員工薪水不一，新航給予的補貼也很有限。以收入少于基本薪水的機艙人員來講，補貼約在1500新元左右。
甚至，有些人連喘口氣的機會都沒有，直接裁員！
前段時間，新航旗下公司新航工程（SIA Engineering）與飛機引擎制造商普拉特·惠特尼公司(Pratt & Whitney)的合資公司服務之鷹亞洲公司（Eagle Services Asia）兩輪共裁員144人。一些員工連公司大門都進不了，圍堵在公司門口與工會協商。
疫情之下，行業遭波及。拿假、減薪，甚至裁員都成爲企業自保的常態。而新加坡航空業96%飛機停飛這個數據，我們不難想象新加坡航空業面臨的巨大虧損危機。新加坡航空公司血虧55億
上個月，新航集團再創季度虧損的最新記錄，現財年第一季度淨虧損11.23億新元（約55億人民幣）。主要導致虧損的原因有兩個：
1. 一季度的乘客運載量大跌99.5%，導致新加坡航空集團淨虧損10億新元。
2. 與泰國合資的酷鳥航空清盤，導致超過1億新元淨虧損。
據不完全統計，今年3月起，新航就已取消96%的航班。新加坡新航和勝安航空，總計將有94%的飛機（約138架）停飛，酷航也暫停了大部分服務。樟宜機場的抵境班次減少九成，兩個搭客大廈因客流太少，暫時關閉停用。
除了目前32架已投入載客的飛機，其余飛機全部停飛。境外輸入疫情的攀升，也讓少得可憐的航班隨時面臨觸發熔斷機制以致停飛的尴尬境地。
眼看機翼落塵，藍天之旅尚未可及。新航集團落實的拿假、兼職、減薪也無可厚非。除了航空業難以振翅，新加坡的其他行業也是一片慘淡。經濟觸底
裁員潮來勢洶洶
聖淘沙名勝世界裁員近2000人、新航暴跌99.3％虧損11億新元（約55億人民幣）、sportslink、MUJI分店、DFS等品牌門店相繼關閉。餐飲、旅遊等行業也慘不忍睹。有經濟師預計，新加坡經濟萎縮已在第二季度觸底。
經濟陷入10年來的最大衰退期，隨之而來的裁員大潮大潮也格外凜冽。
前不久，新加坡人力部發布了2020年第二季度的官方報告。新加坡第二季的就業人數銳減12萬1800人，減少的比例超過第一季度4倍以上！
嚴峻的疫情形勢，一路觸底的新加坡經濟，來勢洶洶的裁員危機，引發了就業市場的震蕩。爲此，李顯龍也提醒大家做好准備。李顯龍總理：公司倒閉、員工被裁仍會發生
8月9日，李顯龍總理發表國慶獻詞提到：冠病負面影響預計會比經曆過的經濟危機更持久的言論。
除了防範疫情，新加坡還需應付嚴重的經濟衰退。在接下來的幾個月，可能還有會更多公司面臨倒閉，更多員工會被裁退。
政府也正在積極幫助國人掌握新技能，找到新工作，推出了多項援助計劃，如雇傭補貼計劃和自雇人士收入補貼計劃，幫助雇主和員工減輕負擔。職總也正在與雇主合作，爲工友創造職業培訓和發展機會，同時確保每一位工友都能獲得公平的待遇。
可見，新冠疫情的可怕之處，不僅是威脅人們的健康，更對我們賴以生存的經濟社會産生不可估量的拖拽作用。
在這場曠日持久的“戰役”裏，需要我們每個人，世界上的每一個國家攜手並進，才能盡快恢複到疫情之前的繁榮盛景，加油！
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