南大和沃爾沃昨天簽署合作協議，宣布在本地測試兩輛裝有無人駕駛設備的沃爾沃7900型電動巴士。參與計劃的兩輛巴士明年初先在南大的無人駕駛車測試與研究卓越中心進行周詳的內部測試。
南洋理工大學與瑞典沃爾沃公司預計明年初聯合展開本地首項無人駕駛巴士試驗計劃，測試和驗證這類巴士能否在本地公路安全行駛。
南大和沃爾沃（Volvo）昨天（1月11日）簽署合作協議，宣布在本地測試兩輛裝有無人駕駛設備的沃爾沃7900型電動巴士。
這兩輛巴士將裝置全球定位系統（GPS）和激光影像監測器（Light Detection And Ranging，簡稱LiDAR）等設備，協助巴士判斷當前所在位置並探測到周圍的障礙物。巴士也裝有控制巴士自動駕駛、換擋和速度的綜合導航系統。約12米長的巴士能接載40人，與一般柴油巴士相比可省下80%電源。
由科技公司ABB提供的快速充電設備確保巴士只需三至六分鍾就能完成充電。
南大和沃爾沃也將與SMRT合作，在本地一個巴士車廠測試電動巴士是否能自行停放在充電站和洗車處，減少這方面目前所需的人力。
試驗計劃預計爲期兩年。參與計劃的兩輛巴士明年初先在南大的無人駕駛車測試與研究卓越中心（簡稱CETRAN）進行周詳的內部測試。
南大曾指出，待巴士確定能安全運作後，再開上南大校園至附近潔淨科技園（CleanTech Park）的道路上接載乘客。
該試驗之後料會擴大到先驅地鐵站，當局會在試驗結束後探討是否更廣泛推行。
校長：配合“智能校園”藍圖
南大校長蘇布拉·蘇雷什教授在活動上指出，希望能將南大打造成使用科技改善日常生活的智能校園，新的試驗計劃正是智能校園藍圖的一部分。
南大自去年4月起與法國公司Navya聯合展開小型無人駕駛巴士測試，也計劃在2020年與新科動力（ST Kinetics）合作試行兩輛無人駕駛電動巴士，讓公衆付費搭乘。
校方也在去年11月設立本地首個無人駕駛車測試中心，爲業界與研究機構提供測試場地，推動無人駕駛車技術的發展。
蘇雷什說：“我們希望從這項新計劃延伸出來的方案能對新加坡采用無人駕駛科技及改善公共交通的願景有重大的貢獻。”
沃爾沃7900型電動巴士已在瑞典、盧森堡和英國等地投入使用，本地則是全球首個采用裝有無人駕駛科技的沃爾沃電動巴士的國家。
沃爾沃巴士總裁昂內沃爾（Hakan Agnevall）指出，本地現有2200輛雙層巴士中有大約1800輛使用沃爾沃型底盤，他也相信沃爾沃與南大會是無人駕駛巴士研究領域的最佳拍檔。“與南大合作的計劃將給予我們在真實情況下測試各種無人駕駛方案的獨特機會。雙方會采用巴士收集到的數據，共同建立無人駕駛系統。”