列夫·托尔斯泰曾说，艺术不是技艺，它是艺术家体验了的感情的传达。造车如艺，极星（Polestar），無疑也是對于藝術有著偏執追求的瑞典人，將機械融于藝術的最佳表達。
1月3日，繼北京之後，中國大陸第二家、全球第三家極星快閃店在重慶北城天街開門迎客。作爲極星藝術空間的前瞻形式，山城市民不僅能夠率先體驗極星的魅力，也顯示出極星對于重慶市場的深度重視。
在北城天街，極星快閃店並不孤單，因爲特斯拉已經先行在此落戶，看起來，針對高端新能源消費者的爭奪，將在這個時尚地標展開。
當天，極星的開山之作——極星1如約而至。這款産自成都、每年限量500台的高性能混動GT轎跑，擁有600馬力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩，零百加速跑進4秒；其純電模式下約135公裏的續航裏程，也使其奪下目前全球純電續航裏程最長混動量産車的名號。
鬧中取靜，純·汽车艺术中心
雖然地處時代天街這個重慶最爲人潮鼎沸的核心地段，但快閃店內，依然擁有讓人平靜、放下的氛圍，這得益于其恬靜、簡約、大氣的整體布景和裝潢。
極星快閃店處處體現極星品牌“設計爲先”的品牌特質，這裏的設計靈感，皆來自博物館、畫廊、圖書館以及教堂的室內設計元素，極簡卻又不失設計質感。
沒有浮誇的商標、沒有咆哮的口號，有的只是明亮開放和井然有序。如此設計，消費者便更能聚焦于産品，就像身處博物館一般，細細觀賞、盡情品味。
整個展廳內，爲數不多的一件同樣極簡風的家具被稱作設計工作台（Atelier Table），這是極星與消費者溝通的一個重要觸點。在這裏，消費者可以縱情表達個性化的需求，並從如藝術品般陳列的産品部件配置器那裏，找到心儀的涵蓋外觀、內飾和性能的部件，並通過桌面屏幕和牆體LED顯示屏，將選裝後的效果現場呈現。
汽車消費對于任何人而言都是一項重要決策，而重要決定更需要在舒適惬意的氛圍下進行，對此，極星深谙其道。
毫無壓力、極度放松之余，按照自己的節奏來了解産品、選擇産品，極星快閃店，無疑釋放出來一個極度愉悅的看車環境。
全碳纖維包裹下的美輪美奂
快閃店內，極星1自然是當之無愧的絕對主角。我們且駐足片刻，來欣賞一番極星1的光彩。
Thomas Ingenlath，一個爲數不多的設計師出身的CEO，也讓極星1擁有了天然的設計優勢。
一眼望去，極星“極簡冷淡風”，藏不住的是洗練和精致。除前、後包圍之外，極星1全車身采用整塊的碳纖維增強複合材料（CFRP），使其增強車身抗扭強度的同時大大降低車身重量和重心，比如，其腰線的折疊夾角幾乎達到90度的直角，其強度可見一斑，極星1也是首款國産全車身碳纖維車型。
極星1車頭部分保留了沃爾沃經典的元素，比如雷神之錘LED大燈、六邊形直瀑式進氣格柵等，從側面看起來極星1的Coupe風格非常突出，GT的跑車氣質鋒芒畢露。
車尾部分“維京戰斧”的雙C尾燈嵌入其中，整體感覺一氣呵成。很特別的是，設計師在尾廂內設計了一塊透蓋板，透過蓋板可以看到精心排列的金色線束，容易讓人聯想到那些大馬力GT跑車的透明艙蓋。
極星1的內飾風格偏向于沃爾沃S90，但同樣大面積碳纖維材料的覆蓋，營造出很強的豪華質感。
功率600馬力、扭矩1000牛米、零百加速不到4秒……這些都是賬面數據，作爲超跑界的後起之秀，極星1自然也有異于常人的獨門絕技。
極星1采用21寸熏黑多幅合金輪毂，輪胎配置前窄後寬，前輪規格爲275/30，後輪規格295/30，據說這是來自于瑞典哥德堡一個龐大調教團隊的方案，以增加抓地力和操控性；其刹車片，則是源自改裝界的頂級——Akebono，同時還有6活塞前刹車卡鉗和前後打孔刹車碟。
大名鼎鼎的Ohlins懸挂避震，則是極星1的標配，這套DFV雙流閥減震器，擁有多達22段的手動調節，無論是賽道還是高速路段，都可以讓極星1以最佳的懸挂狀態出戰。
可以想象，擁有如此強悍動力和高級配置，不管是地板油還是緊急刹停，極星1對于駕駛者的反饋只有一個：立馬執行。
最後說說
雖然與特斯拉爲鄰，但極星呈現出與特斯拉截然不同的品牌體驗氛圍與氣質。
走進極星快閃店，它讓消費者在最放松和舒坦的環境，最大程度感受極星品牌對于設計、性能和用戶體驗的重視，更聚焦的展廳布局，讓每件“展品”更多更開放地釋放細節之美，也讓消費者更有沖動去發現、去探究。品牌大使的笑容可掬和喃喃細語，用朋友間敘舊的方式帶著你品味藝術。
據悉，從今年起，極星將陸續在全國主要城市新開20家快閃店。汽車新零售模式下，極星通過快閃店給出了自己的一番見解。而此番極星快閃店選擇與特斯拉成爲鄰居，也顯示了其勃勃雄心。
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