疫情期間，想要在新加坡找到一份工作，尤其是找到一份薪資待遇還比較好的工作，實屬不易。但是，近日Ryde私召車在FACEBOOK上發布了這樣一張截圖，一位私召車司機在8月賺了近萬新幣！
1. 月入近萬不是夢！
根據Ryde發布的截圖，在八月份，Ryde上的一名金牌新加坡司機，完成了723趟車程，收入9882.70元！在截圖中可以看出，這名司機的收入來自幾個不同的部分：車費、獎勵金和小費。
這三部分加起來，司機一共賺了9894.60新幣；扣掉平台費和服務費，司機到手收入爲9882.70新幣。
來源：Facebook
所以這位金牌私召車司機，到底有怎樣的秘訣呢？ 這名不願透露姓名的32歲的司機說到，自己能賺這麽多，只是靠努力、勤奮和良好的體魄。
他每天都早睡早起，一天工作12-14個小時，全月無休，一共跑了723趟，覺得狀態不好了就在車上小憩十五分鍾，吃點零食，等精神恢複過來，就接著開車。
RydeFB上也公布了這名司機收入如此之高的“秘籍”：“要想獲得高收入，你需要努力工作，提供好的服務來獲得小費，也可以提供送貨服務。每天早早開始工作，熟悉新加坡的道路，致力于自己的事業。”
來源：臉書
2. 年輕的私召車司機們
隨著私召車日益普遍，如今有更多的年輕人選擇成爲私召車司機。新加坡交通部上個月在國會公布職業執照數據的數據顯示，在總共4萬1000名私人計程車司機職業執照持有人中，20至39歲年齡層的年輕人占了44.4%，直逼半數。
來源：獅城新聞
新加坡最大私召車業者Grab的數據顯示，絕大多數都是兼職或是做臨時工的年輕司機。Grab也表示，該公司之所以能吸引不少司機加入，是因爲公司會優先考慮他們的福利，並以各種方式滿足他們的需求。
來源：business review
而另一家私召車公司Go-Jek也表示歡迎年輕司機加入召車行業，他們是“零工經濟”（Gig Economy）的“重要組成部分”。除了“提供具競爭性的獎勵計劃”外，這家公司還爲其司機提供長期醫療保險，燃油折扣和移動數據儲蓄。
來源：gojek
新躍社科大學（SUSS）的交通經濟學家Walter Theseira博士表示，年輕人在私召車司機中占了很大比例，其中一點，是私召車公司運用的科技平台以及獎勵結構，對于年輕人來說“更具吸引力”。此外，私召車允許司機將車輛用于私人用途，而這點，在傳統計程車方面是不允許的。
疫情期間，更多的人爲了避開公交車、地鐵裏的人擠人現象，選擇乘坐私召車，這也使得私召車行業發展迅速。
來源：早報
3. 高收入的代價
雖然私召車司機的收入十分可觀，也因此收到年輕人的喜愛，但這份高收入背後，也有沉重的代價。新加坡亞曆山大醫院發表報告顯示，新加坡心髒病患者中，有高達15%的患者是德士、巴士及貨車司機，主要原因是工時長、久坐、飲食習慣差和缺乏運動等。
來源：網絡公民
報告指出，相較于工作7至8小時的人，工作超過11小時的人患冠狀動脈疾病的風險更高。而他們由于長時間駕駛，需要一直集中注意力觀察道路情況，這樣一直處在高壓環境下也是他們易得高血壓的原因之一。
來源：獅城新聞
數據中也發現，居多德士司機過于肥胖、有高血壓、糖尿病和高膽固醇。甚至有司機除了駕車之外，還有其他兼職工作，每天喝超過3杯含咖啡因的飲料。這些都是引發一系列疾病的導火索。
正如我們說程序員吃的是一碗青春飯一樣，這些年輕的私召車司機們也在利用自己的青春盡可能換取更多的利益。
當然，所有類似的工作都需要面臨一個問題：自己老了，幹不動了，滿身傷病，被行業抛棄的時候，能不能掙夠自己的養老金？
短暫的爆發、四十歲退休養老和細水長流、六十歲仍能奮戰在行業前線，孰優孰劣，我們無法評價。但是，無論是什麽工作，我們都要保護好自己的身體，畢竟有了再多錢，沒有良好、健康的身體來享受，都是沒有意義的。
這家私召車公司也發文提醒司機們，雖然努力工作非常重要，但千萬不能賺錢而透支自己的身體，畢竟自己的健康才是最重要的。
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