等不了了！新加坡要加速開放邊境，機場將設檢測實驗室～

最新的消息，新加坡跟印度尼西亞打算互通綠色通道的事情，已經談到了尾聲！

但。。。

國家之間恢複綠色通道往來，對于普通的沒有商務或者公務需求的人來說，實在有點雞肋。
來源：8視界

一場疫情從年頭熬到快年尾，此刻大家對于邊境最想要的應該就是——
遊客可以來，旅遊可以出，國家之間的隔離期限可以再短一點。
然後也不用再去擔心病例會增長，感染會擴散。
。。。
來源：Deccan Herald
就我們現在情況，只能說這些想法有可能實現，但實現的節奏跟進度也許會非常緩慢。
現在新加坡本土病例日均10例以下，可能過不久就能聽到清零的好消息。
如果新加坡疫情的平穩指日可待，那麽接下來也應該騰出手來拯救一下其他因爲疫情而遭遇困境的行業了~

再加把勁！拯救樟宜機場
接下來，我們要拯救新加坡的航空業，拯救樟宜機場。

樟宜機場到底被打擊得有多慘呢？
咱們來摸清一下它的現狀：
過去是全球第七大繁忙機場，現在排名全球第58名。過去機場的直飛航班連接160個城市，現在只接通49個。
來源：fox
連接的城市，竟然連疫情前的三分之一都不到。通航數量少，導致整個樟宜機場的載客量也達到一個低谷數字。
搭客量只恢複到疫情前的1.5%，客運航班次數則只恢複到6％。
這完全就不像是一個曾號稱爲“航空樞紐”的機場會拿出來的答卷。
可能有的人會說，這是受到疫情影響情有可原。
來源：fox
但我們能理解，難道也能保證別人也同樣理解嗎？我們應該擔心的，是別人不理解後會怎麽做。
在過去八年中樟宜機場一直都被捧爲“世界最佳機場”。哪一次出現在國際舞台時不是無限風光。
但現在一個個跟巅峰時期相比完全沒有可比性的數據，讓人感覺它，樟宜機場被拉下了神台。

疫情前外國遊客選擇樟宜機場根本就不用猶豫，因爲世界第一，已經是最好的。

但疫情後他們還會不會再選樟宜，就不一定了。
因爲樟宜機場不再是世界最好的，如果不是最好的，那也可以選擇其他機場。
那麽新加坡也可能會因此失去可能到手的機遇。
最近外媒的口風也變了：“新加坡的樟宜機場，曾經被評爲‘世界最棒的機場’目測前景黯淡。”
來源：fox | bloomberg

倒不是說我們要爭一個名次，新加坡愛爭一個名聲。

而是能帶給新加坡好處、鞏固新加坡的國際地位的，確確實實只有繁忙的機場才能給到。
一個廢棄不用的交通站點不管曾經多麽輝煌，到最後都會被人抛之腦後，繼而被遺忘。
所以，拯救樟宜機場現在已經是迫在眉睫了。

考慮用其他方式取代居家隔離
昨天新加坡交通部長王乙康在國會發表部長聲明，當場就在呼籲新加坡需要重振航空樞紐地位。
來源：聯合早報
但怎麽重振就是一個會讓人頭大的問題了。
目前他們提出了一些建議，也可能是後續有關邊境新政令的雛形。

采取更精准的檢測方式，取代關閉邊境和實行居家通知等規定，給航空旅行“解鎖”。
除了讓乘客在起飛之前先在出發地做完新冠檢測，更精准的檢測方式，還包括在機場設立專門檢測冠病樣本的實驗室。
這樣做目的只有一個，就是要加快檢測效率。

來源：cna
如果一次檢測的人數更多，檢測結果驗證速度也提高，那就可以大大縮短遊客進入新加坡的耗時。

誰都知道隔離期現在不管對哪個國家來說，都是遊客的攔路虎。
解決了隔離期過長的問題，憑著新加坡自身的魅力，那肯定是不愁遊客不來的。
來源：connecticut public radio
當局現在給出預計，新加坡的每日檢測次數到下個月可以達到4萬次，跟疫情初期的每天2000次相比，已經是學霸級別了~
而樟宜機場的冠病檢測設施，初期每天可以給1萬名遊客做檢測。

不過當局也打算接下來幾個月，在機場多設幾個檢測樣本用的實驗室，相信可以加快整個進程。
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除了檢測效率，另外一個計劃是設立“旅行安全圈”，主要面向那些來新加坡旅遊的一般遊客。
通過這個途徑來的人可以不用被限制行程。
這可真是大喜事~
‍來源：UAT‍‍
要知道現在新加坡有的並且打算繼續拓展更多國家的“綠色/快捷通道”，只面向一些公務或商務人員。