市區線紐頓站昨天上午10時至下午6時要乘客通過安檢程序才能入閘。這是陸交局和新捷運首次在市區線地鐵站舉行緊急演習，目的是爲了在真正發生緊急情況時，或是將來進行類似演習時，做出更好的規劃。
爲測試營運業者新捷運的保安措施和應急計劃，確保工作人員做好應對保安威脅的准備，濱海市區線的紐頓地鐵站昨天（2月4日）首次舉行緊急應對演習，讓入閘乘客接受安檢，以防危險物品被帶上地鐵列車。
昨天上午10時至下午6時，市區線紐頓站關閉了C出入口的收費閘門，只允許抵站乘客出閘，要入閘的乘客都被工作人員引到A出入口附近的收費閘門，並通過安檢程序才能入閘。南北線的紐頓站出入口則不受影響。
陸路交通管理局和新捷運上個月發聯合文告提醒乘客，演習進行時需花一點時間接受安檢，出行時間可能拉長。這是陸交局和新捷運首次在市區線地鐵站舉行緊急演習。
據記者約上午11時的現場觀察，市區線紐頓站舉行演習的收費閘門外排滿了人龍，准備接受安檢。
以10分鍾通過安檢爲目標
數十名身穿黑色保安制服的人員以及新捷運工作人員負責維持秩序，以及進行安檢程序。
除了四台金屬探測器和一台掃描背包和行李的X光儀器，安檢處也設置了圍欄和告示指引乘客排隊。行動不便者和年長者都可優先接受安檢。
記者親自體驗了安檢過程，並在五分鍾內完成。
陸交局公共交通保安副署長吳俊輝（37歲）受訪時透露，市區線紐頓站星期天每小時一般有1500至1600名乘客入閘，而昨天安檢的目標是讓每名乘客在10分鍾以內通過。
陸交局、新捷運和相關保安機構共安排了60名人員進行安檢工作，分兩批輪班。
紐頓站人流屬中等水平 適合試行安檢措施
吳俊輝指出，選擇市區線紐頓站舉行演習是因爲該站的人流屬于中等水平，較適合初步試行類似的安檢措施，所歸納的經驗有助于未來策劃。
“此次演習是爲了在真正發生緊急情況時，或是將來進行類似演習時，做出更好的規劃。我們也想讓乘客習慣這樣的安排，在出行時能預備更多時間。”
新捷運市區線總裁魏銘源（59歲）指出，昨天演習的經驗讓公司得知安檢安排的一些局限及可改進之處，如能如何改善乘客排隊的設置等。
他也說，新捷運會考慮讓員工接受正式的安檢培訓，學習如何在安檢處檢查乘客的背包。昨天，檢查背包的工作都由保安機構人員負責。
雖然安檢稍微耽誤行程，但受訪乘客表示認爲有必要舉行這樣的緊急應對演習。
前往海灣舫站的許思敏（60歲，退休者）告訴記者：“雖然我有點趕時間，但在現今恐怖主義威脅不斷升溫的環境下，采取這樣的措施是有必要的。再說，整個安檢過程相當有秩序，沒有延誤太多時間。”
另一名乘客陳秀娟（59歲，支援人員）認爲，在地鐵站舉行緊急應對演習有未雨綢缪的作用，能爲恐襲情況做好准備。
“但是乘客到了C出入口才得到應前往A出入口的通知，這樣有點不方便也浪費時間。當局應考慮在地鐵站周圍放置更多顯眼的告示，讓乘客盡早知道該往哪裏入站。”