航空展主辦方Experia Events董事經理陸澤南指出，網絡銜接將不斷擴大，無人機管制和商業發展潛能也受矚目，航空展將讓業者探討這兩大新的發展趨勢。
飛機控制系統難逃黑客攻擊，無人駕駛的客機也不再是天方夜譚，自上屆新加坡航空展以來，網絡安全和無人機的發展備受航空界關注。新加坡航空展主辦方Experia Events董事經理陸澤南認爲，明天開幕的航空展提供了一個平台，讓業者、專家和監管當局探討這兩大新的發展趨勢。
陸澤南受訪時指出，網絡安全課題近年興起且不斷變化，從內部而言飛機的各系統相互連接，外部則與控制中心甚至是機場設施相連，這樣的網絡銜接只會不斷擴大。“其他地區已出現（飛機控制系統）遭攻擊事件，我們必須盡快點出問題，通過舉辦商業論壇讓專家和用戶探討這個問題。”
至于無人機，他指出，無人機的管制和商業發展潛能都是值得探討的課題。
1062家公司參展
兩年一度的新加坡航空展，共有1062家來自50個國家的公司參與，包括65家全球頂尖公司。多家海內外公司都會展出創新科技，其中空中客車（Airbus）將展示最新的無人包裹運輸機原型，TRD Consultancy公司推出的無人機探測系統也全球首次亮相。
除了國際航空巨頭，本屆航空展也首次爲起步業者開辟展區，來自本地、中國、以色列和俄羅斯等九個國家的近70家起步公司會參與展覽。這些公司涉足網絡安全、醫療和數據分析等領域。
陸澤南說，參展的起步公司研發不同科技，借這個平台能與其他起步公司交流，同時向投資者推銷自家科技。這些公司雖有些來自非航空領域，但希望能從中找到適用于航空業的科技。
我國航空業迅速發展，經濟發展局運輸工程司執行司長陳光輝昨天在航空展記者會上透露，過去20年來，航空業的年均複合增長率爲8％，2016年的總産值達89.8億元。去年制造部分的産值初步估計年比增長超過10％。
詢及本屆航空展可能達到多少交易額時，陸澤南說：“我們重視的是能爲參展商和商務訪客帶來多少價值和合適的內容，讓他們對展覽經驗感到滿意而不斷回來。”
今年的參展商中有四分之三過去曾參與新加坡航空展。配合航空展，有七個商業論壇和峰會會在這期間舉行。
航空展自2008年以來每兩年舉辦一次，從明天展至星期天，首四天是商展，預計迎來約5萬名訪客。最後兩天開放公衆購票入場。
韓“黑鷹”特技隊第三度亮相
韓國專業“黑鷹”特技飛行隊將在新加坡航空展上第三度亮相，與新加坡在內的五個國家一起呈獻飛行表演。
黑鷹的八名專業特技飛行員到時會駕駛超音速T-50金鷹式高級教練機，翺翔于樟宜展覽中心上空，在21分鍾內呈獻23個花式動作。這比2014年的20個和2016年的22個來得多。
新加坡國防部早前公布，會派出一架F-15SG型和兩架F-16C型戰鬥機，這是我國空軍首次在航空展上使用這個組合編排飛行表演。
此外，泰國、印度尼西亞、馬來西亞和美國也在表演行列中。
在飛機展覽方面，美國空軍的F-35B戰機、空中客車A350-1000型長程客機和巴西航空工業（Embraer）的E190-E2等將首次在新加坡航空展上登場。
空軍總長陳尉民：投資開發無人機應付國防長遠需要
面對充滿挑戰的大環境，我國空軍必須做長期規劃，確保能應付長遠的國防需要，這包括投資開發先進的無人機，並探討購入F-35型戰鬥機。
新加坡空軍總長陳尉民少將接受媒體電郵訪問時指出，新加坡國土幅員小，擁有一支有能力且有效的空軍部隊捍衛主權和國家利益至關重要。空軍因此必須做長遠規劃，充分利用資源，精打細算。
他說：“未來環境充滿不確定性和挑戰。這意味著我們必須仔細觀察不斷變化的安全環境，及時反應以保持我們的優勢，繼續捍衛新加坡的主權。”
除了應對近期的國防需要，我國空軍在決定投資于哪些項目以提升戰備能力時，也會把未來得面對的新型威脅納入考量。
陳尉民認爲空軍已爲未來做好准備，並以無人機爲例說：“無人機有助提升武裝部隊和國土安全機構對周遭環境的意識，幫助我們更好地指導國土安全行動。”
此外，隨著入役約40年的F-5型戰機退役，空軍爲F-16型戰機進行了升級，並正在評估美制的F-35型戰機，作爲本地戰鬥機群現代化的一個選項。
爲確保我國空軍有充足的飛行訓練，除了到海外訓練，也不斷加強模擬飛行練習。陳尉民說：“這種創新、預先籌劃並善用科技的精神已成爲新加坡空軍的文化，年輕一代的空軍人員也貫徹這種精神。”
今年是我國空軍成立50周年。爲此，空軍部隊將在本周的航空展上表演，爲全年的系列慶祝活動打響第一炮。
空軍設立初期只有區區兩架斯納（Cessna）訓練戰機，而且還是向新加坡飛行俱樂部租來的，如今則已成爲一支有力的空軍部隊。陳尉民表示，這一路走來除了有賴空軍人員的投入和堅持，也因獲得各國夥伴和新加坡人的支持。他因此希望通過航空展上的精彩表演和展示，感謝所有國人以及到訪的海外夥伴。