許文遠說，新加坡的領空有限，因此我國對無人駕駛飛行系統的風險承受度低；盡管如此，我國也不願錯過無人駕駛飛行系統所帶來的益處，政府正積極推廣私營和公共機構使用無人駕駛飛行系統。
政府指定本地研發中心緯壹科技城（one-north）作爲我國首個無人機飛行區，爲公司和研究機構提供一個在城市環境下，測試最新無人駕駛飛行系統科技的平台。
這將促進那些擁有發展無人駕駛飛行系統（Unmanned Aircraft Systems，簡稱UAS）潛能的高科技公司的發展，並創造有意義的商業夥伴合作機會。
空中巴士、新科宇航（ST Aerospace）以及南洋理工大學的航空交通管理研究院，已成爲緯壹科技城無人機飛行區的先驅使用者。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天（2月5日）在新加坡航空展的航空領袖峰會開幕禮致詞時，宣布上述消息。
許文遠說，要讓航空業繼續蓬勃發展有三個重點，第一是保證商業環境良好，讓市場能及時把握機會。他舉例說，亞細安與中國簽署了《亞細安—中國航空運輸協定》以後，來往兩國的航班增加了三倍。他相信接下來亞細安與歐盟即將簽署的《亞細安—歐盟航空運輸協定》也會帶來類似正面效益。
第二個重點是必須高度重視並保障航空業的安全。第三則要提早預測並爲持續增長的航空交通量做好准備。新加坡即將迎來星耀樟宜以及第五搭客大廈，航空管制力度必須要跟上。
許文遠也表示，航空業面臨的挑戰包括新科技帶來的沖擊。航空技術發展迅速，越來越多廉價航空公司可以提供距離更遠的航線，對傳統航空公司造成了不小的打擊。
張志賢：航空業須培養吸引更多人才
另一個航空業必須面對的挑戰就是無人機的崛起。他說：“新加坡的領空有限，因此我國對無人駕駛飛行系統的風險承受度（Risk Tolerance）低。盡管如此，我國也不願錯過無人駕駛飛行系統所帶來的益處。政府正積極推廣私營和公共機構使用無人駕駛飛行系統。”
另一方面，培養和吸引更多人才也是本地航空業的一大重點。
副總理兼國家安全統籌部長張志賢昨晚在新加坡航空展開幕儀式上致辭時表示，我國已經爲航空運輸以及航天業推出了兩大産業轉型藍圖，預計2020年之前會爲領域增加6000份工作。
兩年一度的新加坡航空展，共有來自50個國家的1062家公司參與，包括65家全球頂尖公司。多家海內外公司都將展出創新科技，其中空中巴士將展示最新的無人包裹運輸機原型，TRD Consultancy公司推出的無人機探測系統也將在全球首次亮相。