未來當飛機飛行于海域上空時，飛機之間必須保持的安全距離或可從現在的80海裏，大大縮短至五海裏，如此一來便能更有效地利用空域。
新加坡民航局、新科電子和總部設在丹麥的納米衛星制造商GomSpace前天（2月5日）簽署研究合作協議，計劃攜手進行設計研究，希望能在不久的將來推出太空甚高頻（space-based very high frequency）通訊技術，改善新加坡飛航情報區內的航空交通管理。
一旦研究成功，在航空交通管理上使用太空甚高頻通訊技術將是世界首例。
三方于去年7月簽署了合作諒解備忘錄，致力于探討太空系統的使用。
合作方昨天發出聯合文告解釋說，這個通訊系統會把甚高頻通訊器材裝置在一組近地軌道衛星上，讓航空交通控制員和機師可以在飛機飛行于海域上空時，保持實時且清晰的溝通。
現有通訊技術靠的是地面配備裝置，不過地面設備無法全面覆蓋海上空域範圍。因此，爲了安全起見，每當飛機飛過海洋上空的無通訊“死角”時，飛機之間得保持80海裏距離（約148公裏）。
新技術落實後，能克服現有地面系統的局限，把海上飛行的安全距離大幅縮短至五海裏（約9.3公裏），更有效地運用海上空域。計劃分成設計研究、概念驗證和投入運作三個階段。
對于這項合作，民航局副局長蘇寶田說，若新技術研究成功，就能爲更多具開拓性的技術鋪路，以安全方式支持本區域航空流量增長。
在改進航空交通管理方面，民航局也宣布與美國機構MITRE Corporation合作。
雙方會把合作重點放在研發能提高航空交通控制員效率的人工智能上。
航空交通管理極爲複雜，控制員必須同時監控和處理從各方傳來的信息，及預測航空交通流量等，並同時快速做出決定。雙方希望能研發語音識別和學習能力方面的人工智能，輔助控制人員的工作。
另一方面，民航局也跟協調歐陸航空交通的歐洲航空安全組織簽定合作協議。
兩個機構未來將更頻繁交換航空交通流量控制和航空交通管理研究等信息，促進新加坡和歐洲在這方面的合作關系。