新加坡港口在今年的亞洲貨運、物流與供應鏈獎中，獲選爲“亞洲最佳海港”，繼續創造亞洲港口神話，將自己的連冠增加到32冠。
這個獎項是根據亞太物流雜志《亞洲貨運新聞》的讀者投票評選，評選出在可持續的服務素質、創新、顧客關系管理和可靠性方面表現傑出的海港。
（圖:來源自網絡）
衆所周知，新加坡是靠港口發家的，新加坡港口素以智能高效、服務專業聞名。
新加坡共有五個港口，新加坡港是其中一個，是亞太地區最大的轉口港，世界第二大集裝箱港口。
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位于新加坡南部沿海，西臨馬六甲海峽（Straits of Malacca）的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。
它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成爲國際著名的轉口港。
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“後抗疫時代”新加坡更是開啓了數字化戰略！
今年6月，新加坡海事和港口管理局（MPA）、新加坡海運協會（SSA）和Infocomm媒體發展管理局（IMDA）推出了《海事數字化手冊》（MDP），旨在幫助海事公司加快其數字化轉型的進程。
邁向數字化已成爲新加坡重振經濟的重要組成部分，並成爲抗疫後期階段的常態化工作。
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該《手冊》包含了IMDA委托進行的2020年數字化加速指數（DAI）海洋運輸行業調查的主要發現；其中涵蓋有200多家海事機構組織及其對數字化“成熟度”的自我評估。這使得《手冊》足以體現出該行業下的組織機構（例如：航運公司、船務公司、船舶代理商和港口公司等）的數字化發展狀態，並爲其提供參考藍本。
《手冊》還將幫助海事公司尤其是中小企業（SMEs）制定其數字化路線圖及指導執行，幫助他們從覆蓋了港口通關服務、貿易單據以及貿易運營和融資的海事數字平台中獲益；此外，海事公司還可以向MPA的海事行業基金-生産力發展（MCF-PD）申請共同出資，以幫助其開拓數字化發展的方案。
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