萬事通說
從美國飛往中國的航班上有9人確診，豪華遊輪上引爆感染，中國民航再發“熔斷禁令”……
最近，新加坡的疫情防控效果很顯著，連續多日社區感染爲0，大家已經准備好心情進入阻斷器第三階段，幻想著恢複正常生活的一天早日到來！
但是，國際上疫情形勢還是不容樂觀，美國一天確診20萬人，歐洲疫情也再次爆發……這疫情何時才是終點呢？
“雙檢測”後美國赴華航班
9人確診
大家都知道，11月開始，爲了控制疫情跨境傳播，包括中國駐新加坡大使館在內的駐各國中國大使館都發出通知，要求搭乘赴華航班的中、外籍乘客，必須憑新冠病毒核酸檢測陰性報告和血清IgM抗體檢測的陰性證明才能登機。
就在“雙檢測”的前提下，11月8日從美國洛杉矶飛往天津的國航CA988航班上，竟然有9名乘客確診。他們年齡最小的19歲，最大的77歲，都是中國國籍，其中5例爲境外輸入確診病例，4例爲無症狀感染者。
這些確診者並不都是居住在美國洛杉矶的，他們在赴華之前居住在不同的城市，包羅休斯頓、克拉克斯維爾、拉斯維加斯、諾曼、伊利諾伊州、紐約。
爲什麽他們在美國都拿到了“雙檢測”的陰性報告，坐了趟飛機到了中國就確診了呢？
無外乎下面這幾種可能，一個是檢測結果不准確。二一個是檢測後48小時內感染了，但是單從時間上來說，這種情況的發生概率非常小。第三種可能就是在飛機上感染。
具體是哪個環節出了問題，我們也不得而知，但是萬事通在此提醒要回國的小夥伴們，雖然現在搭乘赴華航班要提供“雙檢測”陰性證明，但我們該好好做好防護還要要好好防護，千萬不可疏忽大意！
豪華遊輪引爆感染
如果說飛機上感染風險很大，那麽豪華遊輪簡直就是病毒的“培養皿”，疫情爆發之初，鑽石公主號的慘劇相信大家還記憶猶新！
最近，在加勒比海上航行的豪華遊輪海之夢1號上又驚現新冠確診病例！
海之夢遊輪方表示，爲了排除一切病毒進入遊輪的可能，在他們起航之前，對所有乘客和船員3天進行了3次核酸檢測，確保全部是陰性才允許大家上船。
本以爲做到萬無一失，船員們上船後甚至連口罩都不戴了。但是誰也沒想到，起航5天之後，11月11日，海之夢1號遊輪出現了第一例新冠感染病例，根據最新情況，該遊輪上已經有5名乘客查出陽性！
現在所有乘客都封鎖隔離，任何人禁止踏出船艙房間，等待全員檢測。遊輪上的53名乘客和66名船員，本來以爲自己安全出海，快樂遨遊……現在卻開始了恐怖的噩夢！
希望他們最終等來陰性的結果，早日平安下船。
中國民航局再發熔斷禁令
多個國際航班停飛
國際疫情形勢尚未明朗，中國國際輸入確診病例不斷出現。
11月11日，中國民航局再發多個熔斷指令，對國航、南航、柬埔寨吳哥航空公司、阿聯酋航空公司、芬蘭航空公司的多個航班實施熔斷。
根據民航局通報，國航10月29日入境的CA934航班（巴黎至天津）核酸檢測陽性旅客5人，CA864航班（雅典至成都）核酸檢測陽性旅客6人。自11月16日起，暫停國航上述兩個航線航班運行1周。
根據相關規定，雅典至成都該航線周四、周日兩個航班一並熔斷，熔斷期滿後，可恢複每周1班運行。上述兩條航線11月16日以前的航班可繼續執行，如觸發熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。
10月31日入境的CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測陽性旅客10人。自12月7日起，繼續暫停該航線航班運行4周；CA722航班（明斯克至呼和浩特）核酸檢測陽性旅客6人。自11月16日起，繼續暫停該航線航班運行1周。熔斷的航班量均不得用于其他航線。
南航10月29日入境的CZ392航班（達卡至廣州）核酸檢測陽性旅客9人。自12月7日起，繼續暫停該航線航班運行1周。
柬埔寨吳哥航空公司10月29日入境的K6668航班（金邊至廣州）核酸檢測陽性旅客9例人。自11月23日起，繼續暫停該航線航班運行1周。
阿聯酋航空公司10月31日入境的EK362航班（迪拜至廣州）核酸檢測陽性旅客11人。自11月16日起，再次暫停該航線航班運行4周。
芬蘭航空公司10月31日入境的AY105航班（赫爾辛基至南京）核酸檢測陽性旅客6人。鑒于AY105系AY87航班的獎勵航班，根據相關規定，一並熔斷。自11月16日起，暫停芬蘭航空公司AY87（赫爾辛基至上海）航線航班運行1周，取消AY105（赫爾辛基至南京）航線航班。
中國民航局要求，相關航空公司應在當地使領館指導下，做好後續航班旅客安撫和機票退改等服務工作。
雖然熔斷的航班中沒有新加坡赴華的航班，但是萬事通還是要囑咐一句，近期回國的小夥伴，一定要做好防護，疫情的終點還遠未到來，讓我們保護好自己和家人，一起期待疫情遠去的那天。
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