國家公園局道路景觀處處長陳忠亮受詢時表示，當局從兩年半前開始，與陸交局等多個政府機構合作，爲全島30多個地點的地鐵站外有蓋走道、巴士站、地鐵高架橋柱等增添綠意。
走出楊厝港地鐵站，一條綠意盎然、點綴著朵朵粉嫩花朵的長廊瞬間映入眼簾。仔細一看才發現這長廊並不是什麽新設施，而是披上“綠衣”的有蓋走道，除了能爲行人遮陽擋雨，“纏繞”走廊的連綿綠葉與花朵更是賞心悅目，美化了街道，也發揮了降低周圍溫度、延長設施壽命的作用。
細心的公衆不難發現，除了楊厝港地鐵站，近一兩年來，本地多個地鐵站外的有蓋走道都紛紛披上了“綠衣”。
國家公園局道路景觀處處長陳忠亮受詢時證實，從兩年半前開始，當局與包括陸路交通管理局在內的多個政府機構合作，爲全島30多個地點的地鐵站外有蓋走道、巴士站、地鐵高架橋柱等增添綠意。
當局也正與陸交局合作，希望能在近期內推出一套指導原則，讓工作人員能以此爲准，爲未來所有新的有蓋走道披上各種植物編制而成的“綠衣裳”。
在指導原則推出之前，公園局目前已著手爲東西線及南北線其中27個地鐵站外，銜接地鐵站及巴士站、組屋等的有蓋走道種上植物。這些地鐵站包括宏茂橋、加冷及油池。
下來一年爲更多有蓋走道栽種綠植
接下來一年，當局還會爲這兩條地鐵線的另12個地鐵站外有蓋走道注入綠色元素。這些地鐵站包括金文泰、大巴窯及義順。
陳忠亮說：“我們的最終目標是有朝一日將綠色元素融入全島所有有蓋走道、巴士站內。這麽做能遮蓋灰沉沉的基礎設施，美化市容，更能擴大我國整體的綠植覆蓋面積。
“不僅如此，這些植物還能降低走道、巴士站的溫度，讓人們感覺涼爽，更能減少這些設施因天氣而導致的熱脹冷縮程度，有助延長設施的壽命。”
自1970年代末起，政府已積極種植各種花草樹木美化我國的大小街道，如今決定將綠化工作擴展至路邊的基礎設施。陳忠亮解釋：“這是因爲我們發現街道上近年來出現了許多新的有蓋走道、很多馬路也被加寬。
“在興建這些重要基礎設施的過程中，一些樹木難免得讓路，這促使我們不斷思考，如何在發展新的街邊設施時，也能繼續爲街道增添綠意。因此我們開始嘗試不同的方式爲有蓋走道、巴士站等披上‘綠裝’。”
陳忠亮透露，在有蓋走道或巴士站上種植物其實面對不少挑戰，如“綠衣”不可過重以免設施無法支撐。此外，種植的植物最好也無需經常澆水、修剪等，以減少當局安排過多人力定期照料的必要。
公園局至今已采納約五種方式，在各處的有蓋走道、巴士站與地鐵高架橋等嘗試種植10至20種植物。