萬事通說
做了近一半的工程，爲啥停了？
新加坡由于天然的地理位置，作爲東南亞最大的港口，一直備受全球關注。而就在兩年前，鄰國大馬抛出了重磅炸彈：大馬將把馬六甲皇京港打造成爲東南亞最大的遊輪碼頭，成爲馬六甲海峽上最大的港口，從而取代新加坡。
世事多變，就在上個月，大馬又砸下了一個重磅炸彈，說這個皇京港不再繼續造了！！！而來喊冤的就是皇京港的開發商凱傑（KAJ）！
皇京港開發商：都造了40%了，馬六甲州政府怎可說停就停？！
在這次事件中，最苦逼的就是皇京港的開發商，凱傑（KAJ）發展有限公司。其創辦人及總裁蕭玉鳳女士非常氣憤，她表示項目都已經做了40%了，州政府居然在這個節骨眼上，終止了填海合約，還責令開發商在11月16日開始後的14天內騰空並撤出工地！也就是說，目前爲止，還剩下一周時間了。
已造了40%的皇京港項目被責令停工
因政局等因素項目之前已停工一年
由于皇京港的發展潛力備受關注，兩年前大馬在宣布這個好消息後，凱傑（KAJ）方面就已經吸納了衆多的外來投資100億令吉（約32.79億新幣）。項目在去年6月10日開始打樁，到目前已經完成了40%。州政府不能就這樣終止！
其實，皇京港目前爲止，已經因爲大馬政局、政策、新冠疫情等因素，停工了長達一年時間。但現在州政府直接拒絕更新填海准證的做法，“凱傑”方面表示實在是無法接受！同時也表示不合法。
號稱可以替代新加坡的皇京港到底有多牛？
皇京港項目到底有多牛？萬事通了解了一下，這個項目號稱是可以代替新加坡在東南亞的港口地位，成爲馬六甲海峽最大的港口。
新加坡港雖然在目前還是東南亞最炙手可熱的港口，但在國際航運和“一帶一路”發展的需求下，還是明顯顯露出了不足：新加坡無法滿足大型貨船的停靠需求。
新加坡港
而這個皇京港項目，包含了馬六甲海峽的四個島嶼，總面積約607公頃。其中:
1號島有遊輪碼頭、零售娛樂設施和住宅區等。2號碼頭是高科技工業園區和自由貿易區。3號碼頭是深水港和海事高科技工業區。4號碼頭是集裝箱碼頭、散裝貨運碼頭和造船設施。
供乘客往返碼頭和遊輪的走道就有800米長。碼頭分爲內港和外港兩部分，可以同時停下4艘遊輪以及2萬人的客流量。原計劃全部配套工程2025年竣工。
皇京港建成的話新加坡將會有什麽損失？如果說，這個皇京港項目真的建成了，那將會給新加坡帶來無法估計的損失。
新加坡將被迫降價參與競爭
試想，一個丹戎港（大馬新山的貨櫃港）就讓新加坡被迫降價了20%，那皇京港呢？
外來投資和人才將流失
有了皇京港，原本青睐新加坡的全球富人們投資的路徑可能會轉向，特別是靠碼頭直接賺錢的中産和外籍人士。而相應的服務行業等也可能會相應的轉向皇京港，開車一小時，是不是改去皇京港找工作呢？
金融優勢無處發揮
那是不是有做個貨物中轉服務呢？新加坡恐怕也占不到什麽便宜。畢竟在中轉站的概念粗俗點講，不外乎收一個倉儲費用、貨物調度費。如果貨物中轉多了，再提供金融服務，幫忙做貨款交接。
雖然新加坡在金融和提供中轉業務的協商方面，挺有優勢，但這個先決條件是需要有全世界各種各樣的客戶，也就是屬于高級配置。但如果貨物只是簡單地從中國某地運往東南亞某國，完全不存在什麽複雜的需要協商的部分，那新加坡就占不到什麽便宜。
油船將轉戰大馬
那麽油船呢？目前油船的主要來源國基本是伊斯蘭國家，主要去往中國和日本韓國。別的不說，如果這些油船只去往中國，而且選擇了皇京港，那就已經夠讓港口名聲大振，財源滾滾了。
再則，馬來西亞本身也是伊斯蘭國家，在服務伊斯蘭國家方面的經驗，比新加坡更有優勢和經驗。
因此，皇京港項目的落成，將會對新加坡未來的發展産生嚴重的影響。
馬六甲州政府爲何停了皇京港項目？既然皇京港對大馬的貿易好處這麽多，也同時可以打擊新加坡的發展，爲什麽要在項目建成40%的時候，就一刀斬立決，將項目終止呢？
這馬六甲州政府葫蘆裏到底賣的是什麽藥？是無奈之舉？還是形勢所逼？
1. 因爲皇京港這個項目是大馬前首相納吉的傑作，而在納吉之後，大馬政局就一直不太穩定，這也影響了招商引資的熱情。2. 新冠疫情一波又一波的反複，對大馬的各項工程開展都有影響，皇京港也因此停工了一年。3. 希盟執政後的交通部，要取消深海碼頭的執照。
皇京港事件帶給新加坡的警示
雖然說，按照目前的情況，皇京港一時半會是翻身不了了，對于小坡的致命打擊也算是暫告段落了，但留給小坡的思考卻是剛剛開始。
新加坡未來的路到底要怎麽走？還是依然靠著爹媽給的天然地理位置坐等更多的皇京港們來占領，還是該改改發展思路，爲自己尋求另一方發展空間，來多角度多觸角開發自己的潛力，走出天然屏障，給自己多存一點保命符。
相信，這也是小坡當下就需要考慮的事情，也是每一個身處新加坡的人，需要思考的問題。
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